科力远产品展示 中国电池网资料图

8月29日晚间，科力远（600478.SH）发布了2017年半年报，报告期内，公司实现营业收入7.53亿元，同比下降7.52%；净利润为-7746.39万元，同比下降20.1316%；每股收益为-0.06元。其中，电池业务上半年实现收入3.02亿元，已经成为公司新的核心业务。兰州金川科力远2017年上半年已经实现盈利，实现营业收入1.5亿元，净利润74万元。

科力远主要会计数据

科力远是集研发设计、生产制造、销售和服务于一体的节能与新能源汽车核心零部件制造企业，并致力于构建节能与新能源汽车动力总成系统集成平台，已从原材料到零部件，升级为系统总成，扩展至服务运营的业务构建。主营业务包括镍产品（含泡沫镍、钢带等）、动力电池（含正极片、负极片、动力电池、动力电池能量包等）、民用电池（含端面焊、常规KH等）、混合动力总成系统（含油电混合动力、插电式混合动力及纯电动总成系统）以及混合动力汽车示范运营等五大板块。

科力远业务构成

1、民用电池和电池材料业务

报告期内，金川科力远完成HEV车载镍氢动力电池用储氢合金分研发及产业化项目，开始稳定生产和供货。预计年产量达800吨，可满足2000万支镍氢动力电池、12万辆HEV使用，实现HEV车载镍氢动力电池负极关键材料——储氢合金粉的产业化。此外，金川科力远所研发生产的民用锂电经过技术团队的不懈努力，顺利实现了产业化并已进入盈利阶段。

2、动力电池业务

报告期内，公司与日本丰田等合资的科力美汽车动力电池有限公司已正式投产，年产能为11.3万台套，主要为满足一汽丰田、广汽丰田的订单需求，经营状态良好，盈利能力开始逐步凸显。

2017年6月，全资子公司科霸公司二期扩产项目生产线顺利通过行业主管部门和日本丰田公司的评估、审核、验收，本次扩产后，科霸公司镍氢车用动力电池极片全自动化生产线产能提升一倍，可达12万台（套）/年，以满足来自日本丰田逐渐增长的正负极极片订单需求以及混合动力大巴及混合动力乘用车动力电池的新增需求。

报告期内，科霸公司新一代镍氢动力电池能量包正式上市销售，基于其性能优势，将广泛应用于混合动力轿车、混合动力大巴车、燃料电池大巴车、快充大巴车等车型。

3、 动力电池总成系统业务

报告期内，CHS公司佛山基地项目稳步推进。按照公司及CHS公司与佛山市禅城区人民政府签订的《中国混合动力及传动系统总成技术平台项目迁址佛山（禅城）合作协议书》，该项目所获得的1.25亿元搬迁补助资金以及6亿元代购代建资金已经落实到账。该项目已取得建设用地规划许可证、建设工程许可证等行政许可证书。截至目前，全部桩基工程、研发大楼基坑工程以及道路搅拌桩工程已全部实施完毕，实验中心主体安装完成，联合厂房建设总体施工进度达到65%。部分机电设备采购已定标，量产线建设项目装配测试设备完成招标工作并签订了技术协议，整体项目进展符合预期。年产30万套首期项目预计将于年底正式建成。

报告期内，CHS公司和云内动力签订合资协议书，共同投资设立无锡同润混合动力技术有限公司，凭借合作双方优势共同推进混合动力系统在柴油机领域的应用，产品可适用于轻卡、MPV、皮卡、SUV、轻客、微卡、中巴等车型。截至目前，该项目云内动力方面已获得昆明市人民政府国有资产监督管理委员会的批复。

2017年8月，搭载CHS插混动力总成系统的吉利帝豪PHEV在上海车展亮相，该车型性能优于同级别其他车型。截止目前已有30台吉利帝豪PHEV进入示范运营阶段。去年年底，CHS公司也已交付了搭载于吉利帝豪EC7的HEV动力总成系统，目前在国内多个城市进行示范运营，示范运营成果显著。未来此两种车型的上市将推动CHS公司从技术研发型向产业化规模化转变。除吉利外，公司与长安等国内整车企业基于CHS总成系统平台的产品与技术研发在顺利进行当中。

4、混合动力汽车示范运营业务

报告期内，公司积极推广搭载“科力远镍氢动力电池”及“CHS混动系统总成”的混合动力汽车在城市公共出行领域的运营。现已累计在上海、深圳、佛山、长沙、重庆、成都等13个城市推广混合动力公交大巴、巡游出租车、网约出租车近3000辆，其中混合动力公交车约900辆，乘用车2000余辆。该业务开展顺利，经营模式不断取得创新，经济效益符合预期。

5、公司于2017年6月15日收到中国证券监督管理委员会出具的《关于核准湖南科力远新能源股份有限公司非公开发行股票的批复》（证监许可[2017]806 号），拟融资不超过15亿元。本次非公开发行所募集的资金将用于动力电池、泡沫镍项目的建设及氢燃料电池混合动力总成系统的进一步开发和产业化，强化公司在节能与新能源汽车动力电池及动力总成行业的核心竞争力。