徐洪飞：可以的。

　　凤凰汽车：现在整个汽车市场大环境大家感觉好像忧心忡忡，但是像新能源汽车给人反馈是信心百倍，一些城市的新能源汽车销量确实有很大提升。而且据我了解，众泰曾经也创造整个行业六个第一，目前众泰新能源汽车发展是怎么样的?

　　徐洪飞：新能源众泰汽车起步是非常早的，我们在做传统车的同时，也在做新能源。中国第一辆新能源汽车上路就是众泰汽车的，拿到国家的第一个新能源目录，或者叫公告的，也是众泰汽车。所以说我们创造了行业内新能源这个领域的六个第一。我们也用“三先”模式，让一个人先用起来，让一批人先享受新能源的生活，让一个城市先完善新能源这种体系的建设，也创造了我们独有的创新的“三先”模式。

　　实际上众泰汽车在2015年的上半年销售达到了9263辆，增幅达到500%多。在纯电动汽车这个领域是排名第一的，在新能源这个领域，全球排名第八，国内排名第二，仅次于比亚迪。从数据上分析，它是非常有不错的成绩，也非常具有竞争力的。后面我们也非常充分地准备，也充分调研了市场。我们坚持一个原则，以用户需求，以市场需求为导向的研发理念，后面我们会推出E200A，E200B等等新能源的车型，包括混动的一些车型，我们都会将来要推出的。

　　这样的话，我们整个新能源的体系会进一步地完善，竞争力也会进一步地增强。

　　凤凰汽车：我们一直做新能源汽车，因为我们从2009年一直在跟踪报道新能源领域的发展，我们感觉整个中国整车厂提及新能源汽车，基本每家都有，性能也挺全，但是在终端市场上面，除了试用的，能卖二十辆，三十辆以外，都见不着了，这个是一大病根，众泰新能源汽车在市场，我个人觉得还是有地方保护色彩，因为你这个产品销售地方性比较强烈，如何走向全国?未来有没有一个规划?

　　另外，众泰产品我个人感觉，因为我对众泰了解很多年，它的产品还是过于小，因为像新能源汽车，尤其北京市消费我们曾经做过调查，它是往A级车，或者大型化，往这个方向走，不太喜欢过小的汽车。

　　徐洪飞：谈到这点多说两句，国家新能源发展的趋势简单把它叫做三个化。第一叫政策化，第二叫产业化，第三叫市场化，是这样三个阶段。

　　目前我们是停留在政策化的阶段，在政策化的阶段如何走向产业化呢?实际上我们是先迈了一步，我们要研究市场的需求，研究用户的需求。用户需求什么样的车型呢?我们不急，这是我们的第一步，先要满足用户的需求，实际上我们也通过大量的数据分析，通过调研，最后得知低速电动车它的市场非常大，这一类用户它是要升级的。我们先做他的升级跟换代产品，也就是目前我们推出的云100，E200相关的这些车型。所以说我们才有这样好的销量。好的销量基于是什么?叫做准确的定位，这是第一。

　　第二，随着国家产业化逐步的推进，脱离了政策化这样的一个过程，我们后面的A级也好，或者混动车型也会相继推向市场，我们是有这样的准备的。

　　凤凰汽车：目前众泰新能源汽车销量什么样的情况?

　　徐洪飞：新能源去年我们销了一万多台，今年上半年销了9263辆，相当于去年全年的水平，它的排位在纯电动车这个领域是排名第一的，在新能源领域，仅次于比亚迪，排名第二，全球新能源排名第八。

　　凤凰汽车：你们以纯电动为主?

　　徐洪飞：对。

　　凤凰汽车：北汽给我的销量，说他是第一的。

　　徐洪飞：这我们有数据的。

　　凤凰汽车：今天很感谢徐总来到2015成都国际车展凤凰汽车报道现场。

　　徐洪飞：谢谢。