苹果借本土汽车精英加强本地化

　　了解中国汽车工业发展的人对丁磊并不会陌生。丁磊曾分别在上海大众和上海通用工作8年和16年，直至做到上海通用总经理和上汽集团副总裁，复旦大学半导体物理硕士及中欧国际工商学院EMBA毕业。

　　从2004年底到2011年初的六年时间里，丁磊用销量业绩书写了上海通用的“丁磊时代”，这也成为上海通用最巅峰的六年。2004年，上海通用实现销量25万辆，到2010年，销量达到103万辆，成为国内首家销量过百万的汽车企业，六年中四次全国销量第一。在丁磊任职期间，他主导引入雪佛兰品牌，如今占据了上海通用半壁江山；从2009年推出新君威、新君越，丁磊开始推进上海通用产品转型，丰富上海通用的中高端车产品，巩固了上海通用在中高端市场的地位；此外在产品战略上，丁磊带领上海通用实现了全球产品平台战略的实施，促使上海通用进入了通用全球研发平台。

　　此外，丁磊在上海通用推行的汽车产品信息化、多品牌战略以及绿动未来战略至今仍在沿用和发展，对于上海通用保持持续竞争力做出了突出的贡献。

　　“丁磊为中国的合资汽车品牌创造了很多个第一，从学历背景、工作履历、行业跨度来看堪称中国汽车第一人。”业内分析人士认为，苹果在产品仍处于研发阶段就花大手笔邀请到丁磊“重出江湖”，可见苹果对中国市场的重视。

　　“PC和手机产品的热销，让苹果公司在中国市场攻城略地，但汽车行业显然更加复杂，苹果显然也是在吸取如特斯拉等公司早期在中国市场上本地化不足导致销量止步不前的经验教训。尤其是本土化高管的早期介入对于中国市场的拓展会起到至关重要的作用。”该分析人士称。