16日，首辆12米长的纯电动客车K9在广汽比亚迪从化工厂正式下线，产自从化明珠工业园的400辆纯电动公交客车不久在广州投放使用。这标志着广州市公共交通电动化进入快车道，进一步促进华南地区新能源汽车产业快速发展。

　　从化区负责人表示，该项目是从化的“头号产业工程”，也是广州市重点项目，是省、广州市站在发挥区域生态优势、推进产业转型发展、抢占经济制高点的高度，优化调整产业布局的一个重大举措。

　　据称，广汽比亚迪项目总投资30亿元，仅一期达产后就可实现年生产5000辆纯电动客车和传统商务中巴，产值达60亿元，开启了从化区产业和经济提升的新纪元。

　　●南方日报记者 朱伟良

　　高科技开启交通电动化新纪元

　　据广汽比亚迪副总经理刘关生介绍，此次成功下线的是广汽比亚迪12米纯电动公交车K9，其整车搭载了动力强劲的轮边驱动电机和全球技术领先的磷酸铁锂电池，城市综合工况下续航里程达300公里；整车装配的电控空气悬架系统可实现车辆高度调节及侧跪功能，人性化设计的一级踏步低地板结构，可使乘客上下车更方便，车内流动更轻松顺畅；整车上的智能钥匙系统、一键启动等领先配置体现K9的智能化特性。该车型已在全球大规模成功推广运行，其技术性能、安全可靠性、营运能力等都得到各界的好评和认可。

　　刘关生说，K9最具创新的莫过于其充电设备，充电池运用交流电，不同于以往的单向直流电，交流电意味着客车本身就是个移动电源，可以反过来为充电站充电，或者作为应急设备，为停电区域提供临时用电，而连接两者的设备只是接口和插头而已，与移动电源的理念相差无几。此外，K9还针对珠三角等地的需求制定了人性化动态调整技术，例如底盘设置弹簧和气囊可动态调整高低，随时适应乡村坑洼的路况；同时还专门针对老人小孩开发了人性化功能，“靠站时司机按键，客车可以整车倾侧六七度，以便老弱妇孺上车，尤其方便乘坐轮椅的残疾人士上下。”他说。

　　他说，除了电池，客车其他设备都是“从化造”，目前从化厂区基本实现研发、制造、销售的全链条运作。除技术领先的纯电动客车K9之外，广汽比亚迪可提供城市公共交通电动化的全系列车型，目前拥有技术成熟的10.5米纯电动客车K8、8米纯电动客车K7、7米纯电动客车K6等款型。

　　目前已获400辆订单

　　据介绍，广汽比亚迪12米纯电动公交车K9，去年已在广州的583路公交线路成功完成试运行，经过实践检验，完全满足城市公交的正常营运需求，具备在广州规模化推广运行的条件。广汽比亚迪已成功获得广州市几家公交企业400辆纯电动公交客车的订单。

　　刘关生说，双方此次以充电配套加核心部件保修方式合作，除了销售客车外，广汽比亚迪还需要结合广州市公交站场和空地的情况建设纯电动客车充电站，并且该车型核心零部件可以实现8年保修。K9正式下线后，近期将交付使用第一批纯电动客车，届时市民可以目睹其真容。

　　他说，从2009年开始，纯电动汽车每年超过100%增长，预计今年的市场将进一步扩大。目前从化厂区基本实现研发、制造、销售的全链条运作，与一般的厂区不同，从化厂区具备自主设计和研发能力，其核心团队来自广汽集团和比亚迪集团两大巨头，除了内销，从化还将是出口的重要生产基地。

　　未来，广州市将持续大批量推广运行纯电动客车，促进城市交通的电动化，坐落从化的广汽比亚迪无疑面临重大的发展机遇。“目前还是着眼于公交客车和道路客车，后续将开发物流车和专用车款型。”刘关生表示。

　　业内专家认为，广汽比亚迪依托广汽集团和比亚迪在新能源汽车领域的先进技术融合创新并加速推广新能源客车，不仅布局了全系列新能源客车及传统商务中巴，而且拥有多样化的充电整体解决方案和成功的商业模式，可为客户利益最大化提供一条龙服务，使其快速进入城市公共交通电动化的快车道。广汽比亚迪“新能源客车总部、出口基地和研发中心”选址落户从化。从化拥有大型的平台和技术，未来必然是华南新能源汽车制造产业重要的节点。