目前沃尔沃旗下拥有SPA和CMA两大模块化架构，其中基于沃尔沃SPA模块化架构打造的XC90，已经推出了插电式混动版本。未来还将通过插电混动过渡到纯电动技术。近日，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区首席执行官拉尔斯•邓（LarsDanielson）向网通社表示：“我们将研发一系列全新的、小型的、紧凑型的纯电动汽车”。

从技术层面来看，CMA模块化架构除了可以生产小型和紧凑型车之外，还可实现混合动力技术、纯电动驱动等多种形式的动力策略与SPA架构共享。未来在小型和紧凑型纯电动车推出后，还将有望推出大型纯电动车。同时随着新研发中心的启动，中国设计团队将参与纯电动车的主导研发。

未来沃尔沃研发的大型纯电动车将基于沃尔沃SPA平台打造，该平台由共享模块、可扩展系统和部件组成，全部生产将在柔性生产系统中完成。此外，在技术层面该平台还可实现自动启停技术、混合动力技术、纯电动驱动等多种形式的动力策略共享，这将帮助沃尔沃继续保持在平台化开发领域的领先地位。在轻量化方面，大量硼钢材质的使用不但提高轻量化程度，还可提高车声整体刚性。

对于未来纯电动车型的研发，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区首席执行官拉尔斯•邓（LarsDanielson）向网通社表示：“其实像沈峰副总裁负责的部门，是全球研发力量的一个组成部分、是一个团队，所以说是在中国进行的研发也是全球的一个组成部分”。由于沃尔沃汽车集团的母公司是中国公司，在新车开发制造方面，中国设计研发团队也将起到主导性作用。

目前沃尔沃在成都和大庆的整车厂，以及张家口发动机工厂，是全球战略布局的一部分，将为全球生产和供货。根据沃尔沃的中期目标规划，计划在全球市场将实现年销量80万辆，中国市场的销量目标为20万辆。随着沃尔沃电气化战略的逐步实施，以及中国政府对于新能源领域基础实施的不断完善，未来中国市场的整体表现将对沃尔沃全球总销量起到重要作用。