宁德时代（300750）10月25日晚披露三季报，公司前三季度营收为191.36亿元，同比增长59.85%；净利为23.79亿元，同比下降7.47%；扣非后净利19.85亿元，同比增长88.71%。今年上半年，宁德时代实现扣非后净利润6.94亿元，第三季度宁德时代扣非后净利接近上半年的两倍。

宁德时代前三季相关财务数据

宁德时代表示，2018年1月1日-2018年9月30日业绩与上年同期相比下降的主要原因是上年同期转让了北京普莱德新能源电池科技有限公司（以下简称“普莱德”）的股权取得的处置收益影响。扣除转让普莱德的处置收益及其他非经常性损益项目对业绩的影响后，2018年1月1日-2018年9月30日业绩与上年同期相比大幅增长的主要原因如下：（1）随着新能源汽车行业快速发展，国内动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；（2）公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升；（3）公司费用管控合理优化，费用占收入的比例降低。

此外，宁德时代还在三季报中透露了重要事项进展情况：7月26日，与华晨宝马签署了8.15亿的采购单，后者预付了28.5亿的预付款，在一定情况下，华晨宝马有权对公司进行股权投资；7月19日，公司与广汽集团签署合资协议，双方计划在广州共同出资设立时代广汽动力电池有限公司和广汽时代动力电池系统有限公司。需报项目所在地发改委审批及反垄断审批，目前正在有序推进中。

值得注意的是，由EVTank、电池网（itdcw.com）、伊维智库、伊维经济研究院、我爱电车网（xevcar.com）、能源财经网（inewenergy.com）联合调研并发布的《2018年中国锂电池行业动力电池年度竞争力品牌榜单》显示，目前，CATL合计拥有有效产能约25Gwh，其客户涵盖了合资品牌，自主品牌等大多数车企，主要包括上汽、北汽、吉利、长安、宇通、宝马等。2017年，CATL动力电池产量约为10Gwh，收入约为170亿元，2018年上半年，其动力电池产量约为7Gwh，收入72亿元。

该榜单评价称，2018年注定是CATL发展历史上最重要的一年，以独角兽的身份在A股市场IPO，最高市值突破2000亿元。作为国内唯一被日韩企业视为竞争对手的企业，CATL的壮大可谓天时地利人和，2017年更是一举超过松下成为全球最大的动力电池企业。更为重要的是，CATL通过资本等方式在上游的资源、中游的材料、下游的整车以及回收利用等环节实现了全产业链整合。不过，随着国内市场的逐步开放，CATL真正的竞争对手将是日韩企业，体量上大并不代表在技术和产品上领先，CATL唯有不断加大研发和做好产品才能永远立于不败之地，否则政策的保护伞一旦取消，也有可能是昙花一现。