与S90L同平台的XC90现已推出插电混动版本，在它所搭载的混动系统中，双增压（机械增压+涡轮增压）2.0升四缸Drive-E汽油发动机负责驱动前轮，最大功率为235kW，峰值扭矩为400Nm；电动机负责驱动后轮，额定功率为64kW，扭矩为240Nm。纯电动模式下，混动XC90的续航里程为41km，百公里综合油耗仅为2.6L。国产后的插电混动S90L也有望搭载这套动力系统，届时，新车的百公里油耗或将维持在3升以下的水平。

　　S90L同级别的车型中，华晨宝马已经率先推出了530Le插电式混动车型，该车搭载了一台最大功率为160kW的2.0T增压引擎，并配备了一台额定功率70kW的电动机。插电混动S90L上市后，将凭借出色的动力和较低的油耗，成为530Le的有力竞争者。此外，奔驰E级和奥迪A6的混动车型也将于明年实现国产，未来中大型豪华车领域的混动车型之争将十分激烈。（网通社 2015年11月7日 北京报道）