一汽大众扩充高尔夫家族 两新能源车投产

高尔夫纯电动版与高尔夫7一样采用了MQB模块化平台打造,底盘主要由电池组、电动机、动力分配和能量控制单元,不同的是采用了多连杆后悬,而且车身比重方面与普通版高尔夫有较大的差异。动力方面,高尔夫纯电动版续航里程为133.5公里,电动机可提供85千瓦的输出功率和270牛·米的扭矩。

  此前,一汽大众全新高尔夫GTI已在华正式上市,成为了第七代高尔夫家族又一款在华实现国产的车型,对此一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰先生:“在全新高尔夫GTI推出后,一汽大众既有满足大多数高尔夫车迷的第七代高尔夫、又有动感个性的高尔夫R-LINE,还有崇尚速度与激情追求纯粹驾驶感受的高尔夫GTI。”可以说全新高尔夫家族已组建完成,这将满足消费者多元化的需求。另根据大众集团的规划,全新高尔夫家族还将有多款新车型在华投产,其中便包括纯电动版以及插电混动版本。

高尔夫纯电动版与高尔夫7一样采用了MQB模块化平台打造,底盘主要由电池组、电动机、动力分配和能量控制单元,不同的是采用了多连杆后悬,而且车身比重方面与普通版高尔夫有较大的差异。动力方面,高尔夫纯电动版续航里程为133.5公里,电动机可提供85千瓦的输出功率和270牛·米的扭矩。

  两新能源车型将国产 纯电动版成首款

高尔夫纯电动版与高尔夫7一样采用了MQB模块化平台打造,底盘主要由电池组、电动机、动力分配和能量控制单元,不同的是采用了多连杆后悬,而且车身比重方面与普通版高尔夫有较大的差异。动力方面,高尔夫纯电动版续航里程为133.5公里,电动机可提供85千瓦的输出功率和270牛·米的扭矩。

  对于大众品牌未来在华国产车型的规划,大众汽车品牌董事会成员,大众汽车集团动力总成研发负责人聂海阳博士向网通社表示:“我们现在已经有了具体的规划,在未来的2-3年里就会有在中国国产的电动车推出。未来我们的高尔夫纯电动版以及高尔夫插电混动版都会在华投产,其中纯电动版将成为首款在华国产的新能源车型。”

高尔夫纯电动版与高尔夫7一样采用了MQB模块化平台打造,底盘主要由电池组、电动机、动力分配和能量控制单元,不同的是采用了多连杆后悬,而且车身比重方面与普通版高尔夫有较大的差异。动力方面,高尔夫纯电动版续航里程为133.5公里,电动机可提供85千瓦的输出功率和270牛·米的扭矩。

高尔夫纯电动版与高尔夫7一样采用了MQB模块化平台打造,底盘主要由电池组、电动机、动力分配和能量控制单元,不同的是采用了多连杆后悬,而且车身比重方面与普通版高尔夫有较大的差异。动力方面,高尔夫纯电动版续航里程为133.5公里,电动机可提供85千瓦的输出功率和270牛·米的扭矩。