图片来源：一汽-大众奥迪官网

日前，一汽-大众奥迪旗下首款国产新能源汽车A6L e-tron正式在长春基地下线。作为e-tron发展战略车型，A6L e-tron是首款由中德联合研发，专为中国市场打造的插电式混合动力车型。奥迪A6L e-tron以奥迪e-tron插电式混合动力技术的高效环保特性和前瞻科技，为用户带来最切合实际需求的电动出行体验。

本届广州车展上，奥迪A6L e-tron和奥迪Q7e-tron量产车联袂亮相，加上已于2015年上市的奥迪A3 Sportback e-tron，目前奥迪已经形成了较为完善的e-tron家族产品矩阵。

事实上，奥迪以“突破科技 启迪未来”为品牌理念，紧跟每个时代的新能源发展潮流，力争为用户提供最具现实意义的新能源出行解决方案，而可持续将作为“奥迪2025战略”聚焦的三大重点领域之一。

按照规划，在全面导入e-tron车型的同时，奥迪将深化新能源战略，进入纯电动时代，首款纯电动SUV将于2018年首发。而到2025年，奥迪在全球范围内提供的每4辆车型中就有1辆是电动车，奥迪用户还将首次有机会驾驶氢动力汽车。

e-tron产品矩阵已初步完善

据了解，奥迪A6L e-tron采用插电式混合动力系统，通过2.0TFSI发动机和盘型电机共同驱动，配合8速tiptronic手/自一体变速器，系统最大功率输出达180kW，最大系统扭矩输出达到500Nm，百公里平均耗油仅为2.3L，兼具出众性能和超低能耗。

其中，采用奥迪最先进技术的2.0TFSI直列四缸汽油发动机，最大输出功率可达155 kW，峰值扭矩为350Nm。与之相配合的盘型电机，输出最大功率为100kW，输出最大扭矩为230Nm。

作为同级别插电式混合动力车中整备质量最低的车型，奥迪A6L e-tron的整备质量仅为2035kg，轻盈的车身赋予其出色的运动性能，从静止加速到100km/h仅需8.7s，最高车速可达210km/h。

与此同时，奥迪A6L e-tron具有插电式混合动力车型独有的超低能耗和高效环保优势，每百公里平均油耗仅为2.3L，每公里CO2排放量仅为52g，是同排量汽油车的1/3。

在纯电动模式下，奥迪A6L e-tron的续航里程可达50km，在大中型城市日常交通出行中能够真正实现“零排放”；在混合动力模式下，奥迪A6L e-tron的总续航里程高达850km，完全可以满足用户的长途驾驶需求。

作为一汽-大众奥迪的首款国产插电式混合动力车，奥迪A6L e-tron由中德联合研发，专为中国市场打造，是一汽-大众奥迪全价值链本土化的进一步深化。

本届车展上与奥迪A6L e-tron联袂亮相的还有奥迪Q7 e-tron。作为一款电动性能最强劲的豪华插电式混合动力车型，它是全球首款将TFSI插电式混合动力科技与quattro全时四驱技术结合的奥迪车型，融合运动性能、舒适驾乘和高效性能于一身，专门针对中国、新加坡和日本等亚洲市场设计。

奥迪Q7 e-tron作为行业标杆车型，拥有270千瓦的系统功率和700牛·米的系统扭矩。从静止加速到100公里/小时仅为5.9秒，出众的加速性能可与跑车相媲美，而百公里油耗仅为2.3升，二氧化碳排放最低48克/公里。

而A3 Sportback e-tron在纯电动模式下，最高车速可达130公里/小时，纯电动续航里程达到50公里，完全可以满足用户日常城市出行的需要。在混合动力行驶时，百公里平均油耗仅为1.6升，续航里程更是能达到惊人的940公里。

寻求驾驶乐趣设计性与舒适性极致融合

业内人士指出，奥迪e-tron将驾驶乐趣、设计性与舒适性做到极致。奥迪e-tron技术让用户在体验完美驾乘感受的同时，减少汽车对不可再生能源的依赖。插电式混合动力汽车是传统引擎和电动机的完美结合。

从驾驶者角度来说，想要电池驱动的全电动驾驶？还是插入式混合动力带来的超强续航能力？或者采用增程式电动驾驶？奥迪e-tron电动科技将充分满足上述需求。

目前，在纯电动行驶模式，车辆默认车速为50km/h，最高可达130km/h；当车速超过130km/h时，驾驶模式将自动切换为混合自动模式。纯电动行驶模式适合在市区拥堵路段行驶，以达到节能省油的目的。而混合自动模式，可根据行驶车速自动分配所耗电量和油量的比例，行驶中所耗电力会由发动机在工作中自动充电，满足长途驾驶所需。

另外，当车辆行驶途中使用混合保持模式时，其电力储存量将时刻保持在一个恒定值，即使由高速路段切换至拥堵路段时，无需担心加油需求。而混合充电模式，则是发动机在工作中将为蓄电池自动充电，当车辆发动机转速越快，充电时间越短。

可以说，奥迪e-tron电动科技的设计与技术，已清楚地展示了未来驾驶体验的前景，而且证实了运动动感与高效低排放驾驶之间并没有与生俱来的矛盾。

更为关键，根据奥迪e-tron车型及驾驶者的需要精确搭配导航系统，导航系统属于必备的辅助系统，它可评估驾驶者的个人驾驶风格，计算路程，直观显示剩余续航里程，同时显示沿途的充电站地点。它可以根据路况类型、海拔情况和车辆密度计算耗电量，最终形成智能行车策略，不仅使实际行驶里程最大化，而且还延长了电池使用寿命。

全面将迈入纯电动战略布局期

事实上，作为全球领先的高档车品牌，奥迪新能源技术的开发，实际上累积了超过30年的经验。

从上世纪80年代载入汽车发展里程碑的Audi Duo开始，到后来的奥迪A6 Hybrid、奥迪A8L Hybrid以及奥迪Q5 Hybrid三款混动车型，再到如今的e-tron家族，可以说，奥迪始终秉持“突破科技 启迪未来”的品牌理念，紧跟每个时代的新能源发展潮流，力争为用户提供最具现实意义的新能源出行解决方案。

据悉，在未来的创新之路上，“可持续”将作为“奥迪2025战略”聚焦的三大重点领域之一，纯电动的时代也将开启。

按照规划，奥迪计划到2020年推出3款纯电动车型。其中的第一款，将于2018年迎来全球首发，这将是一辆纯最大续航里程超过500公里的纯电动SUV。到2025年，奥迪在全球范围内提供的每4辆车型中就有1辆是电动车，奥迪用户还将首次有机会驾驶氢动力汽车。

更为重要的是，针对可持续主题，奥迪提出了一项特别使命——在包括整车和服务在内的整个价值链上实现可持续发展。这不仅合乎政策要求，也符合社会趋势。并且，社会公众，尤其是具有进取精神的目标用户，在可持续发展方面对于奥迪以及奥迪的产品也有着越来越高的期望。

正是因为如此，奥迪的电气化战略才如此重要。对于奥迪而言，最重要的是要解决高性能和环境相容性之间的显着矛盾。

在未来的几年中，奥迪将利用插电式混合动力作为具有现实意义的新能源解决方案，利用电动机实现短距离驾驶零排放，并且同时利用发动机作为长途驾驶的主要动力，实现零排放和长续航的有机结合。