编辑视点:很多厂家目前都把插电式混合动力作为新能源车的主要选择,当然奔驰也是如此。针对接下来将要推出的新车,插电式混合动力都会进入到车型的动力布局当中去,包括新一代C级、全新MLE(改款M级)以及新一代E级等等。

日前,奔驰新一代E级车的插电式混合动力车的路试谍照被曝光。该车的混合动力系统可能由4缸发动机和电动机组成。

由四缸发动机和电动机组成

新一代E级的插电式混合动力系统将搭载2.0T发动机+电动机的动力组合

目前来看,很多厂家都把插电式混合动力作为新能源车的主要选择,当然奔驰也是如此。针对接下来将要推出的新车,插电式混合动力都会进入到车型的动力布局当中去,包括新一代C级、全新MLE(改款M级)以及新一代E级等等。从谍照来看,这台E级在外观上并没有太多的明显特征,但是后保险杠右侧的开口引起了我们的注意,这个正是它的外接充电插口,新一代C级插电式混合动力车同样是这样的设计。除此之外,E级插电式混合动力车的外观可能就不会跟普通版有什么更多的不同了。

外接充电插口位于后保险杠的右侧位置

新车也提供多种驾驶模式选择,包括混电动行驶模式

新一代E级的插电式混合动力系统很可能和新一代C级即将发布的插电式混合动力车一样,都是搭载2.0T发动机+电动机的动力组合,并匹配锂离子电池组。出众的燃油经济性是这套混合动力系统的一大看点,预计百公里油耗只有3升左右(最新的S500 Plug-in Hybrid百公里综合油耗只有2.8升)。而据海外媒体消息,新一代E级车又一大的看点是,它的锂离子电池组可能像特斯拉那样提供多种容量版本,以适用于不同的需求。此外,新车也提供多种驾驶模式选择,包括混电动行驶模式。

以轻量化和智能化为理念打造

新一代E级车作为MRA平台的产品将以轻量化理念打造,通过引入大量高强度钢材以及铝合金材料,个别车型重量将只有1.5吨左右,仅仅相当于部分A级车的重量。相比现款车型,则至少轻100千克。与此同时,车身更低的风阻也会帮助新车获得更高的燃油经济性,奔驰的目标是让E级车的燃油经济性提升20%。而诸如Multi-beam全LED头灯等等其他新技术的引入也会让新车更有看点。