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“1956年7月13日，第一辆‘解放’牌卡车下线，结束了中国人不能制造汽车的历史；2017年12月16日，纯电智能SUV蔚来ES8上市，标志着中国互联网造车新势力开始登上历史舞台，一个属于中国人的全新汽车时代正式开启！或许不少人认为这两者不能相提并论，但二十年后我们再回首就会发现，今天的确是中国汽车工业值得纪念的日子！”一位在汽车行业工作几十年的老汽车人在北京五棵松体育馆举办的NIO Day蔚来日上发出如此感叹。

也许这样的看法有些过誉，但不可否认的是，12月16日，蔚来汽车ES8的这场秀确实引得赞誉刷屏，甚至诸如“重新定义汽车”、“李斌是下一个乔布斯”、“蔚来是汽车界的小米”的评论也见诸于媒体朋友圈。当然，随之而来的还有质疑声，特别是换电模式，被很多人不看好。

喧嚣过后，蔚来汽车的掌门人李斌在接受媒体采访时出奇地冷静，他直言：“对我们来说，真正的挑战，就是服务用户的事情才刚刚开始。”

■换电模式引发质疑声

12月17日北京冬日的早晨阳光明媚，蔚来位于北京东长安街东方广场的线下体验店——NIO House熙熙攘攘，一层的展厅，两辆ES8引来不少媒体和消费者前来参观，而在二层接受采访的李斌也在与媒体进行一场面对面的沟通，媒体们想知道的是关于蔚来汽车ES8上市后的尽可能多的细节。

在此前一天的发布会上，蔚来展示了换电站。据悉，蔚来换电站可以实现3分钟换电，且只占3个车位的大小，按照3公里的半径规划，蔚来计划截至2020年在国内主要城市部署1100座换电站。

ES8兼容换电模式，出乎不少媒体的预料，毕竟在当前的中国，充电模式已经成为主流，而且换电站的建设一直是一个绕不过去的难题。

“车主购车肯定是包括电池的，如果选择换电服务，就意味着电池能够周转，这是一个选择，可以选择YES或NO，我们并不会强制。”李斌说，“换电模式下，电池可以在被更换后做一次完整的检测，哪怕有一个电芯出了问题，都能检测到，有问题的电池可以及时退出使用，以保证安全。”

在李斌看来，充电和换电并不对立，只是用户多了一个选择。“我的意思是这不挺好嘛，有两种选择，干嘛非要往一条死胡同里面走呢？”李斌笑言。

李斌坦陈，换电站的布局并不能一蹴而就。“在一线大城市部署几百座，这是能做到的，但是，对于别的地方，我们会非常抱歉地跟用户说清楚，你可能获得不了这样的体验，我们并不想误导大家，因为我们建设的换电站不可能一下子比全国的加油站还多。”

■供应链体系奠定基础

“一个全新的品牌，消费者可能还是会有很多顾虑，如何树立消费者对蔚来产品的信心？”现场一位媒体的提问直指关键。李斌也认为这是一个很好的问题。

李斌认为，从宏观上讲，智能电动汽车让中国汽车真正有了一个品牌向上、品牌升级的机会。“可能每个人看的视角不一样，我看到的就是这个视角，因为不可能有任何一家传统汽车公司再有机会在中国打造能和奔驰、宝马、奥迪同台竞争的品牌，因为技术、文化的积累，以及品牌的沉淀，追赶起来太难了，你只能在后面。”

“可是在智能电动汽车领域，我们就有一个先跑的机会。全世界的零部件企业都已经在中国有所布局，所以我一直说中国这个市场机会是换来的。换来了什么？换来了整个产业基础。奥迪也好，宝马也好，奔驰也好，在中国一年量产上百万辆车，零部件基础就带过来了，这给了我们换道先跑的机会。”李斌说，“今非昔比，现在中国品牌的汽车品质都已经有了很大的提升，信心就是这样积累起来的。”

给蔚来带来信心和底气的是其供应链体系。“其实有的时候，我们要通过常识去看问题，举个例子，座椅的质量不是整车厂能决定的，而是供应商决定的。”李斌解释说，“所以，我们从一开始在零部件的合作伙伴选取上，找的都是非常高标准、国际化的、大的零部件合作伙伴。目前，我们70%多的供应商都是在全球范围内规模最大的零部件企业。”

■质量和服务决定成败

“能否请李总展望一下2018年蔚来汽车ES8的销量？”对此问题，李斌非常谨慎：“2018年就别展望了，卖了再说吧，我也搞不清楚2018年会发生什么，现在能看清楚三个月就不错了。”

显然，李斌的这个回答既有些保守，但又不失理性。李斌清楚，蔚来汽车的挑战才刚刚开始。

“我觉得下一步有两件特别重要的事情需要蔚来去做好：第一是产品的质量，因为我知道用户对中国创业公司的宽容度，不会像对美国公司那么高。但这又是幸福的，其实生产的时候难一点，‘孩子’将来长大了会更健康。”李斌接着分析，“第二是用户服务，对我们来说真正的挑战就是服务用户，这才刚刚开始。其实全世界的汽车公司都不会直接服务用户，直接服务用户是非常难的事情。”

如李斌所言，服务用户是一门大学问，绝不像搞一场上市发布会的“秀”那么简单。“比如昨天晚上，为什么我一直到凌晨五点才睡？就是我们的APP一打开以后，有些混乱，我们很多同事在加班处理。类似于这样的事情，都需要及时处理。”李斌认为，“一旦真正开始服务用户，就要把自己当用户来看，这样你就知道，用户的感受和你能做到的，或者你认为的好和用户感受到的好，这中间的差距太大了。”

“我们的团队现在已经有4000多人，分布在19个地方，很多人可能连总部都没有去过，那么如何让他们用一个价值观和标准去对待用户？”李斌说，“如果能过这一关，我想我们应该可以生存下去。”