车展风向:无人驾驶汽车引领智能“浪潮”

在大小车展上,最引人关注的除新车外就要数概念车了。的确,具有未来感的设计和超前的智能科技是最夺人眼球的要素。本届北京车展也不例外,外资品牌与自主品牌的许多概念车在此争奇斗艳。

  

无人驾驶汽车引领智能“浪潮”

在以往的车展上,智能汽车一直是以“未来概念”的形式存在。但时至今日,随着技术与市场的成熟,智能汽车已经开始摆脱只能看不能用的“花瓶”角色,并且再也不想仅仅当做车展上的看客,它们开始与传统汽车正面交锋。

在本届车展中,乐视集团展出了最新推出的LeSEE超级汽车。之所以被命名为“LeSEE”,是指“乐视超级电子生态”,具体品牌理念为电动化、智能化、互联网化、社会化,号称是“完整的汽车生态系统”。

除此之外,北汽首款无人驾驶汽车也在北京车展上亮相。据了解,北汽此番动作,是汽车企业第一次在世界级的车展上动态展示无人驾驶技术。另外,长安无人驾驶汽车也出现在本届车展上,这款车能够实现结构化道路自动驾驶,包括全速自适应巡航、交通拥堵辅助、交通信息识别、自动换道和非结构化道路接管提醒等功能。

在科技发展日新月异的今天,无人驾驶等智能技术配装于传统汽车上不再是天方夜谭。可以看到,全球汽车工业发达国家,无论政策还是企业都在积极推动无人驾驶等最新汽车智能技术的发展。未来,以无人驾驶技术为代表的无数智能汽车将会是所有车企最为关注的发展方向。

可以说,车企在本届车展上展示无人驾驶技术,更重要的是诠释未来无人驾驶环境下的生态理念,展示在未来无人驾驶环境下,人、车、环境三者之间的关系。

跨界车不甘寂寞

在每届车展上,车企都会发布具有战略意义的重点车型,这些车型也很可能成为该细分市场的佼佼者。然而,除了这些光鲜亮丽的宠儿之外,许多“小众”车型也不甘寂寞,纷纷推陈出新。

在本届车展中,一向剑走偏锋的马自达带来了全新跨界车CX-4,新车基于马自达CX-5打造,并加入了轿跑元素。该车也将在一汽马自达量产,并仅在中国市场发售。

无独有偶,另一家日本车企本田也紧随其后,带来了自己的跨界车。据了解,本田在车展上推出全新国产SUV跨界车——本田UR-V,该车基于Concept D概念车打造,有望于今年秋季在中国正式销售国产版本的UR-V。

此外,启辰全新跨界轿跑型SUV T90也在北京车展中亮相,该车主打运动风格,将在今年下半年上市。

目前,乘用车市场已经逐渐形成以SUV为主导的消费格局,但如何在激烈的市场竞争中将SUV车型做出新意,成为车企逐渐开始考虑的问题。本届车展上,无论是CX-4、本田UR-V还是启辰T90,在保持SUV整体造型的同时还加入了轿车的元素。在未来的中国汽车市场,SUV将融合其他车型元素,而别致的跨界SUV,或许能给消费者带来更多“清新”的选择。

概念车诉说未来设计

在大小车展上,最引人关注的除新车外就要数概念车了。的确,具有未来感的设计和超前的智能科技是最夺人眼球的要素。本届北京车展也不例外,外资品牌与自主品牌的许多概念车在此争奇斗艳。

曾在去年法兰克福车展上发布的标致Fractal概念车,此次也来到了北京车展。该车的造型设计颇为年轻化。其车头部分奇特的分段式头灯组以及前保险杠造型,给人以很强的视觉冲击力,且整体线条十分硬朗,与圆润的车尾形成反差。

去年,丰田在东京车展上发布的FCV PLUS概念车,也在本届车展上亮相。丰田FCV PLUS的外观设计非常科幻,整车采用透明化乘员舱布局,主要是展示燃料电池技术。内饰方面,丰田FCV PLUS摒弃了传统环绕式中控台,取而代之的是矩形方向盘以及功能丰富的HUD显示技术,造型极具科技感。

曾经的概念车都是合资品牌的天下,如今这样的局面已改变,自主品牌也有属于自己的“杀手锏”。

在此次车展上,奇瑞发布了一款名为“FV2030”的概念车,展现出奇瑞未来车型的设计方向。FV2030采用了大轮毂、流线型车身以及锥形车顶线设计,外观极具运动感。新车型采用的双层前脸、特薄头灯、大进气口和前保险杠等设计和大多数SUV很相似。

相比于智能汽车,概念车更多的是在设计上引领方向。从近几年概念车的设计趋势上看,运动并具有强烈视觉冲击力的风格是车企共同的追求。

C级车再度升温

本届车展中,在帕萨特之上寻找市场空间,同时弥补辉腾停产留下市场空白的大众PHIDEON首发亮相,成为上海大众的最新旗舰车型。而代表雪铁龙最新形象的C6也在北京车展上亮相,从中不难看出,合资车企在C级车上的布局开始加速。

目前的轿车市场上,销量持续下滑,很多车型的溢价能力开始减弱,与A级车和B级车相比,企业推出C级车对于提升品牌形象和单车利润来说,有一定价值。

在此之前,上市之初并不被看好的长安福特金牛座,其真正的市场表现让人有些意外。据统计,今年一季度金牛座共销售1.24万辆,超越了奔驰E级。

有业内人士称,金牛座能够在C级车市场上站住脚,给其他企业进军C级车市场树立了信心。这些车型虽然品牌力不如奔驰、宝马、奥迪,但性价比很突出。市场反馈证明,C级车市场并非高端品牌专属领地,仍然有不少务实、追求性价比的消费者选择普通合资品牌车型。

随着本次北京车展,东风雪铁龙C6、上汽大众PHIDEON等全新C型车的推出,C级车市场的竞争也会日趋激烈,考验几款车真正产品力的时候到了。