如果问当前汽车市场中什么车辆最具有盈利空间？你可能要从最为豪华的车辆开始数起。当我告诉你不要把眼睛往上看，而要往下瞄时，你可能还是不明白到底是怎么回事。但当我告诉你目前市场中最为盈利的车普遍是车长在4米甚至是3米以下的超小型车时，你可能更会睁大眼睛不知所云。是的，它们没有出身于名门，也不是什么令人刮目相看的精品，而正是以“知豆”为首的超小型纯电动车们。 

也许上述的话让人觉得难以置信，一个体格这么小的类似于玩具的汽车，哪儿来的什么盈利空间？你这么想，只能说明你还停留在相对传统的思维模式上。你可能不知道的是，在今年上半年市场上最为畅销的纯电动汽车中，除了北汽的E系列以5800多辆拔得头筹外，紧排其后的正是两款同一公司的产品——江南众泰E20（即知豆，目前吉利汽车对此也有股份）和众泰云100，它们的半年销量分别达到4900多辆和4300多辆，在这之后还有奇瑞的QQ电动，再往后才是知名的电动车比亚迪e6、江淮和悦iEV以及同样名不见经传的康迪熊猫。 

从知豆的价格组成可以知道，购买一辆知豆纯电动汽车可以获得的国家补贴是4.5万元，同时可获得的地方补贴也是4.5万元，在此基础上还有生产厂家的补贴1.9万元和经销商的补贴500元，4.93万元即可到手一辆不用上购置税、不受限行控制的车辆，而这辆车的纯电续航里程却可达180公里。到现在你明白什么叫盈利了吗？名义指导价达15.88万元的车，到手只需4.93万元，各种补贴却高达10.95万元，补贴款与实际车价之比为2.22倍，这难道还称不上最划算的买卖吗？ 

实际上也就是在短短一年左右的时间里，知豆、康迪熊猫们迅速出击市场，让人们不得不为以浙商为首的中国汽车制造业中的一股新军感慨不已。炒完房子炒黄金，炒完黄金做电商……国内一项项资本炒作与经营运作的脉络中似乎均能找到浙江商人的身影。这一次，在嗅到新能源汽车的大好商机之后，仍然是以浙商为首的厂商最为快速地直奔最为容易实现的超小型电动汽车主题，实现了业内一直在吵吵但很少有人能够实现的“弯道超车”。

吉利、众泰、新大洋，知豆背后闪现着诸多厂商的身影。而在其中，我们亦能看到李书福、鲍文光（知豆的创办人、新大洋公司总经理）等浙江台州人的果断。这中间到底蕴藏着多少不为人知的智慧，我们无从知晓。但浙江商人对市场不同寻常的敏锐反映速度，已经通过知豆、众泰、康迪等小型电动汽车的快速上市，让我们充分领教了。 

说实在的，吉利在此之前也没有这么超小型的电动汽车产品。要问李书福为何能如此迅速地接受知豆并迅速打开市场，那只有一个答案——商业敏感性。