2014年12月31日，记者从北京市交通委获悉，可跨区经营的500辆纯电动出租车正式上路运营，相同距离较燃油车少1元燃油费。运营公司为每辆车配备家用“充电宝”，司机若不愿在公司快充，可以直接在家中充电。

　　昨天，500辆城区纯电动出租车正式上路，该车辆可跨区域运营，这是十余年来北京首次增加跨区域运营的出租车。

　　据了解，新能源车租价与普通燃油车租价相同，但乘坐纯电动车可免1元的燃油附加费。银建新能源出租车公司负责人张勇表示，对于短途乘客来说，新能源车具有价格优势。

　　从外观看，纯电动出租车中部为“尊黄”，主色采用“冬青色”，与目前普通燃油车辆不同。另外，车门以及车辆的顶灯都标有“银建新能源”的字样，乘客很容易辨识。

　　该车充电时间较以前进一步缩短，快充约40分钟,慢充为6－8小时。此前，相关部门规划了4处快充电场站，可提供205个充电桩，截至昨日，五里店已经投用，另外3个场站尚在建设。此外，车辆还备有“充电宝”，司机可在家直接充电。

　　据北京运输局出租管理处处长李工科介绍，城区纯电动出租车采用纯市场化操作模式，政府给予财政补贴，出租车指标为无偿有期限使用，运营期限为8年。目前，各区县也在进行市场化模式探索，承包金从2500元至4000元不等。据了解，燃油出租单班车承包金额为5175元。

　　张勇介绍，城区纯电动出租车承包金比普通燃油车稍高，但是纯电动车比燃油车省油费，以每月5100公里计算，月省油费800元。考虑到充电桩建设问题，银建公司在承包金给予司机18个月优惠，前两个月优惠900元，之后每隔两个月递减100元，直到第19个月取消优惠。