据一名出租车司机介绍，目前很多选择纯电动出租车的司机是由于之前的燃油出租车已经报废，于是选择纯电动出租车尝鲜。“好处是一人一车，不用再上双班了，自己乐意干多久就干多久。坏处就是份钱比原来贵了不少，优惠时候是5500元，18个月之后就是6400元，比现在5175元贵了不少。还需要找地方充电。”　　

　　【相关新闻】4条6米纯电动公交线路进社区

　　4条微循环线路昨天正式开通，全新的6米纯电动公交车开进方庄、西红门、久敬庄、理想城等大型社区，方便市民换乘地铁5号线。

　　随着用于纯电动微循环线路运营配套设施的完善，4条纯电动微循环公交线路已于昨日正式开通运营。此次开通的4条微循环线路将方便紫芳园、芳星园、锦苑小区、理想城等小区居民出行，接驳地铁5号线、大兴线，解决群星路、芳群路、久敬庄路、欣荣北大街共计4.6公里有路无车问题。本次4条公交线路主要满足上下班乘客的通勤需求，工作日早晚高峰运营，周六、日及节假日停驶，最高票价2元。

　　运营第一天，以专162为例，平均一趟车有五六个乘客，行驶一圈大概20分钟，能够方便市民换乘接驳5号线，乘客觉得很方便。

　　据公交集团介绍，此次投入运营的6米级纯电动公交车，长6.5米左右，宽2.25米，高2.8米，车身颜色为黄色，座位数11个，核定载客人数36人。6米纯电动公交车充电方式采取整车快速直接充电，从电量用尽到充满电仅需30分钟左右，在实际运营中采取补电方式充电仅需10至15分钟；在城市路况下，充满电后根据载客人数和不同的道路情况，可行驶50至100公里。

　　【新闻内存】郊区县运营 通州最好

　　此前，北京市已经在远郊区县试点投放纯电动小客车示范运营，包括北汽新能源在内的一批纯电动汽车参与示范，在运营过程中积累了较好的运营服务经验。

　　据北汽新能源企业相关负责人介绍，北汽在密云、平谷、大兴、通州、顺义、昌平6个郊区县都有纯电动出租车运营。目前，密云有100台、大兴200台、通州达到500台。不同区县经济水平不同，纯电动出租车运营情况也不一样，目前通州的运营效果最好，基本上供不应求。

　　目前，郊区县主要采取政府出土地集中建充电场站的方式，而市区土地比较紧张，一般采用建快充桩网点的模式，目前已经初具规模。北汽新能源也在和相关部门沟通，争取在社区或者商超再建充电桩。