央广网上海1月3日消息（记者满朝旭）据中国之声《新闻纵横》报道，最近几年，互联网以令人不可思议的方式几乎渗透到了各个行业，各个领域，IT风暴让很多传统行业发生了颠覆性的变化。如今，“硅谷”正在无限向“底特律”蔓延。随着硅谷创造的特斯拉的走红，以及苹果、google、乐视等创新企业纷纷宣布进军汽车市场，汽车与互联网企业如何融合、共存逐渐成为汽车圈内热议的话题。

当然了大伙谈论最多的就是这个汽车行业会不会被互联网行业颠覆，有人认为汽车也是巨头林立，互联网企业要想做点什么还得依靠传统行业，颠覆谈不上。而有人则觉得互联网业给汽车业带来的小颠覆不断，则预示着大颠覆正在酝酿，汽车世界将发生革命性的变化吗？元旦特别策划《2015年将被互联网颠覆的小伙伴——汽车篇》。

距离2014年年底还有不到20天的时候，汽车行业的互联网化出现了一个最具期待的标杆，乐视在北京总部召开媒体沟通会，他们的汽车团队正式亮相，乐视网董事长贾跃亭在继搅动了电视市场之后，又宣布要打造超级汽车，而这也是第一家正式明确要造车并公布其计划的中国互联网企业，乐视控股车联网CEO何毅告诉记者说：

何毅：我们现在可以明确的是，我们跟北汽已经投资了在美国的一个智能纯电动高科技生产企业Atieva，跟北汽这段时间有很多的沟通和交流，他们对我们的生态系统表示了足够的兴趣，当然我们也并没有排除跟其他汽车公司的沟通和交流。我们会在打造自己的汽车互联网生态系统的同时，跟传统的成功的汽车生产企业，汽车制造商保持紧密的合作关系。

而对于他们的研发团队，乐视总裁助理姜东阁表示：

姜东阁：我们这个团队包含了几方面的人才：一方面是传统的汽车设计研发制造相关的专业制造人才，有来自几个著名的车厂的相关专家，比如有来自特斯拉的，有来自奔驰的、宝马的、通用的、福特的。另外我们这个团队在互联网、智能相关的专业人才。因为需要这样的人才，我们把研发团队都放在了硅谷。

对于乐视造车，中国汽车工业协会是汽车制造商们的组织，秘书长董扬则表示，

董扬：乐视造车，我觉得互联网产业非常好，颠覆了很多产业，但是我们汽车行业也很强，我不太认为互联网企业可以马上颠覆汽车行业，这两个产业还是有比较大的区别，但是我觉得无论谁来做都要为顾客做好，对新进入的人我都祝他们成功。

在媒体面前董扬喜欢跟记者们讲这样一个故事，来说明这两个行业的巨大差异。

董扬：比尔盖茨和通用总裁，据说盖茨说汽车你应该30美元一辆，1加仑跑1000英里，按照互联网IT降低成本的速度，通用总裁说如果我的汽车也是每天可以无故死机多少次，如果买辆新车要重考驾照，因为系统不一样，如果这样的话，我也可以做到，所以他说明这两个产业还是有比较大的区别。

不过，互联网技术会在汽车上应用却是整个汽车产业的共识，2014年的巴黎车展上，有国外调查公司公布数据显示，目前俄罗斯、中国、西欧和北美等国家和地区７０％以上的新组装车辆都已经配备了互联网接口。汽车越来越智能化和互联网化的趋势，对于传统汽车企业提出了新的要求，准确预见趋势并做出相应的设计是一件必须要做的工作，沃尔沃的工程师艾瑞克告诉记者，电脑和互联网技术的更新换代是他们在研发新车，尤其是有自动驾驶功能的汽车必须要考虑进去的。