其中，作为新能源汽车领域的学界泰斗，清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世就也表达过这样的观点：“在国外，低速电动车的质量绝不会像中国这么差。只是由于价格与利润的单薄，中国的低速电动车企业才会选择向消费者提供价低质次的产品，一味追求短期效益，简直是谋财害命。” 

　　近8成网友支持低速电动车“转正”  

　　可是，尽管有种种的问题存在，但低速电动车在某些省份的蓬勃发展还是让业内不得不重新审视这类车型的重要性。特别是在今年，中国电动汽车百人会也首先对低速电动车产业进行了深入探索和研究，并已经将有关课题上报给了相关部门，使得低速电动车“转正”的呼声再度升温。 

　　对于这一争议话题，参与调查的77.17%的网友都对于低速电动车“转正”表示了支持，其中53.76%的网友更是认为应该在全国范围内将低速电动车“扶正”，充分满足市场的需求。 

　　超6成网友看好低速电动车发展前景  

　　而对于低速电动车未来的发展前景，选择“非常看好”和“比较看好”的则占到了35.26%和27.75%，证明广大潜在消费者还是对于这类车型充满了期待。 

　　正如国务院发展研究中心原党组书记、副主任，中国电动汽车百人会理事会理事长陈清泰所说：“对低速电动车的管理既是一个现实问题，也是一个理念问题。所谓创新，又叫做创造性破坏，它破坏的不仅是原有的技术，还有原有的规则，我们要向创新型国家转变，那么游戏规则就必须要适应新的需要，并同时对低速电动车保持宽容的态度。”