2014年汽车行业品牌传播 谁是大赢家?

榜单分为企业榜和车型榜,其中企业榜分别对乘用车企业、商用车企业和自主品牌企业的网络平台品牌传播量和微博平台品牌传播量进行排名。

中国汽车品牌传播排行榜由中国汽车报社有数舆情监测室出品,通过国家级汽车产业资讯、信息数据库——“有数”平台采集、处理信息,再经专业研究人员分析、整理。榜单分为企业榜和车型榜,其中企业榜分别对乘用车企业、商用车企业和自主品牌企业的网络平台品牌传播量和微博平台品牌传播量进行排名。 

监测时间:2014年1月1日-12月31日

网络平台 

1~12月汽车企业网络平台品牌传播量分类对比图 单位:次 

 

2014年,乘用车企业和自主品牌企业网络平台品牌传播量差距不大,商用车企业品牌传播量远小于其他两类企业。由此可见,自主品牌企业网络平台品牌传播量高于合资企业。从传播走势来看,三类企业品牌传播量均在7月达到高峰,新车上市、车型销售、品牌营销活动以及企业战略等是当月品牌传播热点,有效提升了品牌传播量。 

12月,乘用车企业、商用车企业和自主品牌企业网络平台品牌传播量继续保持小幅增长,环比增幅分别为5.93%、18.14%和6.16%。从传播内容来看,乘用车企业话题内容较其他两类企业更丰富,北汽上市、新车型上市预告、高层人事变动、新能源等信息均成为传播热点。 

乘用车企业:新能源话题不断 比亚迪一路凯歌

2014年度、12月乘用车企业网络平台品牌传播量排行榜                    单位:次 

排名 

车企 

2014年度传播量 

车企 

12月传播量 

比亚迪汽车 

142279 

比亚迪汽车 

15171 

长安汽车 

101191 

长安汽车 

12226 

北京汽车 

97462 

北京汽车 

12184 

吉利汽车 

94370 

吉利汽车 

10010 

奇瑞汽车 

87382 

奇瑞汽车 

6863 

北京现代 

65646 

江淮汽车 

5044 

上海大众 

63787 

北京现代 

4835 

一汽-大众 

59965 

上海大众 

4660 

江淮汽车 

57970 

一汽-大众 

4389 

10 

东风日产 

53029 

东风日产 

3619 

从2014全年来看,比亚迪是当之无愧的冠军,每月均位居榜首,与其稳定规律的传播分不开。比亚迪擅长利用和制造话题,使得传播有质有量。新能源是比亚迪重点传播内容,新能源产品战略、基地建设、环保活动、比亚迪秦等内容都不断地成为热门话题。其他名次的企业每月均是略有变化,长安汽车和北京汽车分别位居年度榜单第二、三名。新车型上市宣传是长安汽车和北京汽车传播量高的共同原因。从传播媒介来看,汽车之家、网上车市、爱卡汽车等汽车类垂直媒体是乘用车企业网络平台品牌传播量最多的网站。 

12月,乘用车企业网络平台品牌传播榜排名与传播量均变化不大。比亚迪汽车仍然领先,长安汽车、北京汽车分别位居第二、三名。从传播内容来看,年底乘用车企业网络平台话题内容丰富。首先,北京汽车赴港上市成为媒体关注焦点,上市信息报道贯穿整月。其次,乘用车企业选择在年底预告2015年将上市车型。例如,比亚迪唐、比亚迪S3、绅宝X55、绅宝X65、长安CS35/CS95等车型均将在2015年上市。第三,长安、吉利、奇瑞等企业在年底高层人事变动吸引媒体关注。另外,新能源也是乘用车企业品牌传播的热门话题。 

商用车企业:福田长安年度传播并驾齐驱

2014年度、12月商用车企业网络平台品牌传播量排行榜                     单位:次 

排名 

车企 

2014年度传播量 

车企 

12月传播量 

福田汽车 

29012 

长安汽车 

3022 

长安汽车 

22870 

福田汽车 

2633 

宇通客车 

12691 

中国重汽 

1878 

中国重汽 

10431 

江淮汽车 

1832 

江淮汽车 

6322 

东风汽车股份 

1556 

安凯客车 

4763 

联合卡车 

1498 

比亚迪汽车 

3692 

东风商用车 

1448 

江铃汽车 

3516 

宇通客车 

777 

华晨金杯 

3302 

安凯客车 

608 

10 

中通客车 

2303 

中通客车 

296 

在2014年全年排行榜上,福田汽车和长安汽车位居前两位,品牌传播量远大于其他名次车企。从全年传播来看,福田汽车和长安汽车在6、7、11月的品牌传播量较高。新车上市和车型的品牌营销活动是两家企业的主要传播内容。相比而言,福田汽车传播内容更加丰富,入驻天猫旗舰店,战略规划,参与APEC等均成为一时热点。长安汽车则更多地以促销信息为主。从传播媒介选择来看,福田汽车更倾向于商用汽车新闻网等商用车专业媒体,长安汽车则以汽车之家等综合性汽车媒体为主。