高寒，只是纯电动客车在大范围推广过程中遇到的门槛之一，此外，纯电动客车的爬坡能力也是当前一个急需提升、突破的技术难关。这些问题都来自于无法改变的自然环境。

中国地域辽阔，各种气候、地貌复杂，纯电动客车经过2015年快速发展，在祖国大部分地区落地生根。但是，笔者在走访中发现，当下，影响纯电动客车推广的原因不仅仅是高额的初期购置成本、续驶里程、充电桩布置等问题，更多的是纯电动客车受阻于自然条件而止步不前，影响最为严重的主要是高寒环境和山地路况。

比如在我国东北地区，尽管东北三省各地市都在陆续出台新能源汽车补贴政策，其中，黑龙江省哈尔滨市2016年新能源汽车补贴标准与国家补贴比例高达1∶1，但是国内纯电动客车的耐寒能力欠佳，东北地区的客车运营企业对采购纯电动客车仍存在顾虑；　再如在封闭型的山岳类景区内部推广纯电动客车能够更好地保护景区环境，但最终受制于纯电动客车的爬坡能力不足，在这些地方纯电动客车仍没有大规模普及。

纯电动客车是新生事物。笔者在走访过程中了解到，其实用户对纯电动客车的要求并不苛刻。如果续驶里程有限，那么就接受厂家所提供的“慢充+快补”的方案弥补；初期购置成本高，可以享受厂家提供的优越的金融政策……不过，用户对纯电动客车实用性非常看重，换言之，车辆、电池性能要可靠，不能受环境影响“趴窝”。这就给纯电动客车生产企业提供了一个较为宽容的技术提升空间，换言之，生产企业在逐渐提升整车技术水平的过程中，要稳扎稳打，不必急于求成。

纯电动客车推广过程中遇到的阻碍正在一一被克服，不少用户在2016年对纯电动客车提出了殷切希望：在续驶里程继续提升的基础上，纯电动车的抗“三高”（高温、高原、高寒）能力，以及爬坡能力提升是车企最急需突破的技术难关。