点评：汽车行业资深评论员张志勇表示，从 “汽车大国”步入“汽车强国”主要有以下三个原因。首先是产品定位得当，抓住国人喜爱SUV的趋势，以这一品类切入打开市场；其次是产品力进步，坚持正向研发，以比亚迪和吉利为代表，树立中国技术标准；最后是市场营销给力，主打年轻潮流的概念，注重与年轻一代的沟通，品牌形象大幅提升。

汽车经销商集团并购加剧

自2016年年初以来，汽车经销商集团间并购加剧，出现多起企业并购案件。

包括广汇汽车收购宝信汽车75%的股份和尊荣亿方公司100%股权；广汇汽车收购云南中致远集团；广汇收购深圳鹏峰17家4S店；中升控股收购嘉华伟业65%股权；永达汽车收购江苏宝尊；绿地控股出售润东全部股份；润东收购华为汽车全部股权；申华控股收购东昌汽投等。

2016年车市价格战凶猛，终端销量下滑明显，整车的销售利润微乎其微。与此同时，电商兴起，传统经销商面临转型压力。互联网+汽车创业项目资本裹挟冲进市场，进一步挤压传统汽车经销商的生存空间。这导致汽车经销商普遍出现亏损，多数企业开始寻求转型或者新的盈利途径。

点评：贾新光分析称，造成这种局面原因有几种：其一是经销商做的品牌不强势，销售出现困难；其二是经销商融资渠道有限，资金链断裂问题加剧；其三是广汇这样的大集团主动出击。汽车是天生垄断的，经销商合并，意味着可以依靠大集团的资金背景。未来经销商可能加快合并脚步。