近段时间以来，各上市车企陆续公布了2015年的经营状况。虽然2015年我国汽车市场增幅比上年同期有所减缓，但是从各大车企发布大的业绩预报来看，九成车企净利润均实现不同程度的涨幅，这与第四季度推行的购置税优惠政策和冬季购车热潮等因素不无关系。其中，比亚迪以超过500%的利润增幅备受关注，这反映出新能源汽车业务已逐渐成长为部分车企的主要利润来源。以下，是盖世汽车网整理的国内主流上市车企在2015年的营收情况，敬请关注！

2015年国内主流上市车企净利润排行榜：九成车企业绩上扬

上汽集团

2015年实现净利润为296.51亿元 同比增长6%左右

上汽集团1月28日晚间发布业绩预告，经财务部门初步测算，公司预计2015年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期279.73亿元相比，将增加6%左右。公司方面表示，2015年度公司整车销量达到590.19万辆，同比增长5.01%。

长城汽车

2015年实现净利润为80.40亿元 同比微降0.1%

1月28日，长城汽车发布2015年度业绩快报，归属于公司股东的净利润为80.4亿元，去年同期为80.52亿元，基本与去年持平，每股收益0.8808元。另外实现营业收入760.33亿元，同比增长21.46%。

在刚刚过去的2015年，长城汽车共计实现销售852693辆，同比增长17%，完成年初制定的销量目标。其中SUV销售699048辆，连续13年销量夺冠，皮卡销售99463辆，连续18年销量夺冠。总体来看，长城汽车平均销售一辆车的净利润接近一万，盈利能力仍然居行业前列。

江铃汽车

2015年实现净利润为22.22亿元，同比增长5.4%

江铃汽车1月27日晚间披露2015年度业绩快报，公司2015年预计实现净利润为22.22亿元，同比增长5.42%。

公告显示，2015年公司销售了257,016辆整车，同比下降6.83%，包括108,656辆JMC品牌轻型卡车，56,856辆JMC品牌皮卡，19,651辆驭胜品牌SUV，66,815辆福特品牌商用车，5,005辆福特品牌SUV，以及33辆重型卡车。

公司称，在商用车市场需求量下滑的恶劣市场竞争环境下，在保证研发及制造工艺投入的前提下，严格控制管理类成本及各项支出，优化成本结构。因此公司在销量下滑的不利形势下，保持了利润的稳定。业内人士分析，江铃汽车分红比例一向较高，在业绩稳定的情况下，公司年报高分红可期。

比亚迪

2015年实现净利润为26.80亿-28.50亿元 同比增长518.2%-557.4%

受新能源汽车市场推动，比亚迪2015年利润出现了大幅上涨。据公司发布的公告，2015年，比亚迪盈利为26.8亿元至28.5亿元，归属于上市公司股东的净利润同比增长518.18%至557.39%。

利润的激增意味着之前多年的培育开始得到回报，在全国产销达到30万辆级别之后，新能源汽车业务不再成为利润“黑洞”，业已成长为部分车企的主要利润来源。然而，销量过快增长则引起了业界担忧，新能源汽车产销大跃进的背后，除了政策的推动，更需要技术的跟进、基础设施的完善，等等。

中通客车

2015年实现净利润为3.40亿-4.19亿元，同比增长21.6%-49.9%

中通客车也得益于新能源车销售火爆，利润大幅增长。其财报显示，归属于上市公司母公司的净利润比上年同期增长21.6%至49.86%，盈利达到3.4亿至4.19亿，基本每股收益约为1.34元至1.66元。

中通客车方面分析，这主要得益于2015年国家大力推广新能源客车的市场环境下，旗下新能源客车销量大幅增加，推动主营业务利润相对大幅增长，即便在2014年因处置资产导致收益基数较大的情况下，预计净利润仍实现同比增长。