2月25日消息，中汽协官方媒体《汽车纵横》发文分析了2019年中国汽车市场运行情况，2019年，受宏观经济下行、中美贸易摩擦持续、消费信心不足，以及国六排放标准提前实施、新能源汽车补贴大幅退坡等诸多因素影响，我国汽车市场需求低迷，连续18个月出现负增长。

其中，2019年，新能源汽车销售120.6万辆，同比下降4%。其中纯电动汽车销售97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车销售23.2万辆，同比下降14.5%；燃料电池汽车销售2,737辆，同比增长79.2%。新能源汽车销售的下降，主要受补贴退坡影响，下半年呈现大幅度下降态势。同时，随着各主要企业出行公司需求的逐渐饱和，新能源汽车市场新的高需求点仍未出现。

在造车新势力方面，2019年300多家造车新势力中仅有蔚来、威马、小鹏、零跑等12家车企实现了交付，但是仅有4家企业交付量过万，其中蔚来汽车20,565辆，威马汽车16,876辆，小鹏汽车16,608辆，合众汽车10,006辆。在不能交付现车、资金紧缺、补贴退坡、信任危机等多重困难下，造车新势力或将出现大的变动，多数企业面临破产危机。

同时，特斯拉汽车国产下线，model 3第一批已经正式交付，价格下探至30万元内，如果随着其计划的年终80%的国产化率的实现，成本将再一次下降，中国品牌新能源汽车将面临严峻的挑战。