在监测周期内，对网络平台上最关注“互联网汽车”的十家媒体进行分类整理，发现十家媒体中有4家汽车类媒体，3家综合类媒体，2家财经类媒体和1家电商类媒体，分别占十家媒体总量的45.13%，27.86%，17.49%和9.52%。

在监测周期内微博平台的网民认证情况上，参与到“互联网汽车”讨论中的网民，有60.98%来自于草根用户，20.41%来自于新浪机构认证，10.59%来自于新浪个人认证，8.01%来自于微博达人。从微博的来源地域情况上，北京的用户最关注“互联网汽车”占微博总量的35.50%,其次是上海、广东、浙江、江苏四地，分别占微博总量的15.73%、13.28%、6.06%和3.90%。

互联汽车媒体观点及网民看法占比图

通过“有数”对网络平台上有观点性的文章进行进一步整理分析，发现不看好互联网汽车的观点约占36.51%，看好互联网汽车的观点约占63.49%。不看好的观点主要分为两类，认为“互联网汽车弯道超车只是梦”的占主流观点总量的18.65%，这些媒体认为国内的汽车以及互联网行业的创新能力与技术水平，尚不足够的基础来支撑借着互联网汽车接过“弯道超车”的梦想。认为“互联网汽车是炒作”的占17.86%，代表性文章为《张小虞：马云能造汽车？他就是忽悠》和《王传福：互联网造汽车是“扯淡”炒作而已》。

在看好互联网汽车的观点中，认为“互联网汽车受期待”的观点占主流观点总量的31.35%。他们认为，智能互联是汽车诞生百年来将面临的一次最重要的发展变革，技术创新与需求演变以及这两者间的交互，是促进这一进程的重要因素。互联网公司的加入，会对这一进程的推动起来积极作用。另32.14%的观点认为“互联网汽车将深刻改变行业形态”，认为“互联网汽车”可能带来三大变化：一是随着网络技术的发展，未来互联网汽车很可能将成为新的移动互联网平台，人们可以在车载网络系统上电子购物、下载音乐、获取资讯；二是汽车更加智能化，车与车之间、车与基础设施之间将能够通讯或相互感知，有利于保障行车安全和提高出行便利度；三是互联网汽车带来的数据流为大数据应用提供了基础，有可能衍生出新的商业模式。

微博平台上，网民就速途网官方微博发起的“互联网汽车究竟是互联网继pc、手机之后新一波浪潮，还是一个唬人的噱头”话题进行讨论，通过有数平台对评论的进一步监测，有7.41%的网民认为所谓互联网汽车只是个噱头，有40.74%的网民看好互联网汽车，对互联网汽车的发展充满期待，另外51.85%的网民则持观望态度。