1月新能源汽车网络平台品牌传播量排行榜  单位：次 　　  

1月新能源汽车网络平台品牌传播量较去年年初变化不大，较去年年底则大幅增长。其中，比亚迪将传播力量主要集中在比亚迪唐上，新车型一经发布，品牌传播便位居榜首，而秦传播量则大幅下滑，较去年同期下降63.17%，环比下降36.59%。 

比亚迪唐于1月20日正式发布，在此之前的预热不多，主要是预告发布时间以及技术参数解析。其品牌传播在20~21达到高峰，两日传播量占本月总量的41.81%，紧紧围绕正式发布以及预售价格开展。发布后期，除了预售信息外，媒体的关注聚集在与特斯拉竞争力分析、试驾体验以及比亚迪唐对比亚迪的战略意义等内容上。虽然比亚迪秦传播量下降幅度较大，但依然位居排行榜第三位。比亚迪秦的传播内容以用车技巧为主，如如何保养电池、如何使用车灯、如何保养、用车习惯好坏、年检注意事项等。另外，比亚迪秦获得2014年新能源汽车年度销售冠军的消息有利于提升其品牌知名度和美誉度。 

普锐斯位居1月品牌传播排行榜第二位，传播量同比上涨50.87%，环比略增10.07%。普锐斯的传播内容以各个经销商发布的销售信息为主，并且56.84%的内容在汽车之家进行传播。不过，“丰田在美召回5000辆普锐斯V，气囊存打开缺陷”的负面信息也有一定的传播，传播媒介较分散，主要在新闻类网站进行传播，也有少量信息在新浪汽车、和讯汽车等网站出现。负面信息主要出现在20日，丰田及时针对此故障发表声明，找到故障原因并且提出解决方案，后期传播逐渐消散，可见丰田的危机处理得到了媒体和消费者的认可。

微博平台：首届迪粉大会成热点话题

　　1月新能源汽车微博平台品牌传播量排行榜  单位：次 　　

1月，聆风和特斯拉Model S继续稳居新能源微博平台品牌传播排行榜前两位。聆风继续保持去年年底的增长势头，传播量环比增长24.38%。聆风传播非常稳定，日传播量在50~75次变化。聆风依然是被动传播，多款车型与聆风进行对比，带动了传播量提升。特斯拉Model S电动车或将推出轿跑版本，售价与日产聆风相当；高尔夫电动版主要竞争对手将锁定日产聆风；东风日产启辰晨风新车基于日产聆风打造；英菲尼迪发布了与日产聆风同一平台的电动概念跑车的预告图。另外，新一代日产聆风消息也获得少量传播，采用新电池、里程加倍是传播主要内容。特斯拉Model S环比增长幅度较大，达108.06%。特斯拉Model S话题十足，国内接受预定、将升级续航能力、用手机遥控、参加北美车展等均助其提升了传播量。 

比亚迪唐于1月20日上市，虽然传播量不多，在排行榜中仅排名第5位，但由比亚迪汽车官方微博发布的话题成为最热点微博，转发和评论数量较高。针对比亚迪发布会，其官微策划了“首届迪粉大会”微话题，公布售价和现场图片。网友的评论中对外形和价格争议较多，部分网友对外形不满意，同时认为价格有点贵。也有人认为其百公里加速是优势，并且大胆定价和高科技创新是比亚迪的重大突破，配置和技术都领先，定价合适。另外，“首届迪粉大会”微话题也介绍了比亚迪秦2014年的市场成绩，也获得不少转发和评论。而比亚迪腾势和比亚迪e6传播量也不小，但热点微博均不是来自官微，转发和评论也较少。