“国内很多地方出台了对电动自行车加强管理的措施，对低速电瓶车的管理也同样需要引起重视。”3月5日，全国人大代表、金龙集团董事长李长杰说，安全是最大的民生，国家允许和鼓励电瓶车生产的同时，管理措施要及时跟上，既方便群众生活，又确保安全。

李长杰说，随着电动自行车、微型电动汽车、低速电瓶车的出现，机动车和非机动车的界限越来越模糊。对这些车辆的管理，让城市管理者很头疼。近年来，低速电瓶车在我国很多中小城市呈现井喷式增长。有统计数据显示，国内上路的微型低速电动车累计数量已超过100万辆，成为很多群众离不开的交通工具。目前，新能源电动汽车交通管理部门要发牌证进行管理，而低速电瓶车却无人管理，容易造成交通事故，废弃的电池也会污染环境。

李长杰建议出台具体措施，将低速电瓶车、微型电动车等纳入城市交通管理之中，按要求上牌照，驾驶员要经过培训。要在国家层面制定低速车行业发展标准，引导和规范低速电动汽车发展的规范化和标准化，确保低速车的安全有序发展。对网购或者无法由销售商回收的废旧电池，要进行集中回收处理，避免环境污染。