腾讯汽车原文配图

据CNBC报道，新型冠状病毒敲开了美国汽车工业的大门。据密歇根州政府周二晚间证实，该州首次出现两例确认病例。

尽管美国最大的汽车工厂尚未受到新型冠状病毒疫情的影响，但供应链短缺和美国本土确诊病例（含密歇根州）的增加，加剧了业界的担忧，即：这不是美国汽车工业是否会受到影响，而是何时会受到影响的问题。

据统计，密歇根州汽车产量至少占到全美总产量的17%。

汽车研究中心负责工业、劳工和经济的副总裁克里斯汀·季切克在接受CNBC采访时直言：“我认为没有哪家汽车制造商能够毫发无损，问题的关键在于自数月前这一事件发生以来，各汽车制造商能够在多大程度上减轻这种风险。”

在中国供应商因新型冠状病毒疫情而中断生产后，通用、菲亚特克莱斯勒、丰田和特斯拉等汽车制造商为维护北美和其他地区生产所需的零部件，已经努力了数周甚至几个月的时间。

不少公司继续在中国重新开工并提升产能，但疫情的影响现已扩散到欧洲和北美，包括美国在内，确诊病例不断增加。

危机不断恶化

自世界卫生组织宣布新型冠状病毒疫情已构成全球大流行后，道琼斯工业平均指数11日大跌1400点，华尔街已经感受到这次疫情的影响。

美国汽车股受到的打击比其他类股票更为严重。截至11日下午，通用、福特和特斯拉的股价较本月初下跌了17%至18%。据季切克透露，美国汽车工业面临的新问题预计将是美国供应中断，以及“从供应危机向需求危机”的更大演变，这可能会带来更广泛的经济后果。

季切克进一步指出，目前的影响还只是处于起步阶段，但美国有一些地区已受到严重影响，如果这种影响扩散，制造业将陷入停滞，季切克指的是这对消费者信心和美国汽车销售的潜在影响。

因为新车购买是一项消费者自由度极大的业务，如果人们对经济、收入和健康感到不确定就可能会推迟购买。具体来说，虽然密歇根州以底特律汽车制造商的所在地而闻名，但许多主要汽车制造商和汽车供应商都在该州经营。

美国经济分析局最新数据显示，该州2018年制造业占全美制造业GDP的4.3%。此外，据底特律商会经济发展组织MichAuto统计，截至2017年，含汽车供应商在内，该州与汽车相关的制造企业多大1600家。

预测机构下调2020年汽车销量预期

据报道，研究机构LMC Automotive因新型冠状病毒疫情的连锁影响造成的巨大不确定性，已将2020年全球轻型车销量预测下调4%，合370万辆。

该机构负责全球销售预测的总监乔纳森·波斯基特在一份新闻稿中表示：“新型冠状病毒疫情对汽车行业的影响已远远超出最初关注的重点，也就是中国，并导致大多数主要市场的预期下调。当前仍处于全面了解其影响的早期阶段，但预计在情况好转之前会变得更糟。”

在本月早些时候，穆迪因新型冠状病毒也同样下调了全球汽车销量预期，该机构把2020年全球汽车销量从此前预测的下降0.9%调整至下降2.5%。

根据约翰霍普金斯大学汇编的数据，截至11日，全球确诊病例已超过121564例，死亡人数超过4373人。其中，美国确诊病例超过1000里，死亡人数达到32人。

据悉，各大汽车制造商正准备通过向办公室员工提供在家办公的工具、增加卫生用品的供应、实施旅行禁令或限制等措施，来遏制疫情在美国的蔓延。其中，通用、福特和菲亚特克莱斯勒等公司也实施了新的访客协议或限制措施，试图阻止员工被感染。