承担北京城区纯电动出租车运营的北京银建新能源出租车有限公司总经理张勇表示，纯电动出租车投放主城区后，广大乘客还可以享受免收燃油附加费的实惠，出行成本也有所降低。

在深圳市唯一一家纯电动出租车公司——鹏程电动汽车出租有限公司副总经理舒波看来，推广纯电动出租车还有另一番意义。“众所周知，与私家车相比，出租车一般有着超长的行驶里程。因此，深圳纯电动出租车的投入运营有重大的引导意义。”舒波表示：“出租车一年的行驶里程约等于私家车5年的行驶里程。如果纯电动出租车表现一直良好，无疑会为纯电动汽车进入私家车市场带来利好。”

据了解，剔除车辆购置、电费和人工成本，鹏程电动汽车出租有限公司早在2013年就已经实现1300万元的盈利。而且，将来该公司还可能参与到深圳市碳排放交易中去，通过“零排放指标”获得更多的营收。

这一模式的成功也促使深圳进一步规划：到2015年底，实现推广纯电动出租车3000辆，打造全国乃至全球重要的新能源汽车示范推广基地。

分时租赁共享环保理念

除纯电动出租车外，分时租赁是城市交通中另一种推广新能源汽车的模式。

一项调研发现，大多数市民平时只需要满足日均50公里以下的短途行车需求，其实并不需要拥有私家车。纯电动汽车分时租赁正是瞄准了这一市场。

由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会、浙江大学联合专题调研后出具的《杭州市五年十万辆纯电动汽车微公交项目可行性调研报告》，由浙江左中右电动汽车服务有限公司负责具体运营的“微公交”项目进行了新型商业模式的探索。

分时租赁有很强的价格优势，这是它吸引消费者的重要因素之一。“微公交”每车每小时收取20元，超出25公里的部分将以每公里0.8元额外计费。分时租赁既共享了环保的理念，又能在一定程度上实现盈利。

“微公交”站点一般分布在城市的机场、车站、居民小区等区域，通过打造交通工具共享平台，丰富和完善了城市公共交通。

“截至目前，杭州全市‘微公交’有9851辆，是国内纯电动汽车租赁数量最多的模式。”浙江左中右电动汽车服务有限公司相关负责人透露：“除杭州外，上海、成都、南京、广州等城市微公交项目已陆续投放车辆近5000辆。”

2014年12月18日，科技部宣布引进北京恒誉新能源汽车租赁有限公司的“GREENGO绿狗公务车”电动汽车分时租赁。作为公务车改革的配套解决方案，“GREENGO绿狗公务车”成为国内首例用电动车分时租赁解决公务用车需求的案例。

公务人员在进行选车和车辆预定后，手机将收到二维码，凭借二维码即可在钥匙柜拿到车钥匙。还车时则需将充电线和充电设施连接好，并把车钥匙扣贴到绿狗管家的“还车”区域，选择对应充电桩号码进行车辆充电，便可完成还车。

北京恒誉新能源汽车租赁有限公司董事长郑刚表示：“将纯电动汽车分时租赁引入公车改革是非常好的机制，既能增加使用效率，减少公车滥用；又能降低用车成本，让公车使用更透明。”同时，从政府层面倡导绿色出行，使得推广新能源汽车找到了新的着力点。