在经过2月有疫情引起的汽车生产缓慢、消费者消费低迷的情况后，中国经济凭着自身超强的韧性，使得汽车市场强势反弹。

中汽协数据显示，3月份中国汽车产销量大幅回升，汽车产销分别完成142.4万辆和143万辆，环比上升399.2%和361.1%。其中1-3月，汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，同比下降45.2%和42.4%。降幅与前2月大致相当，其中商用车降幅总体低于乘用车。

新能源汽车方面，3月份产销量（不含特斯拉）分别完成5.0万辆和5.3万辆，同比分别下降56.9%和53.2%。2月份新能源汽车销量为1.3万辆，3月的销售情况已明显好于2月。其中纯电动汽车产销分别完成3.8万辆和4.0万辆，同比分别下降58.5%和55.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.1万辆和1.3万辆，同比分别下降50.2%和44.1%；1-3月，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降60.2%和56.4%。

2020年3月新能源汽车销售情况

3月份汽车销量大增一方面是疫情得到快速缓解，在3月份出现明显转向，另一方面，期间政府陆陆续续出台了刺激汽车消费政策，一定程度加速了汽车消费市场的恢复。

3月13日，国家发改委、中宣部、财政部、商务部等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》。意见提到，对纯电动轻型货车不限行或少限行；落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策，推动各地区按规定将地方资金支持范围从购置环节向运营环节转变，重点支持用于城市公交；促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。

3月17日：国家发改委/司法部印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》的通知，通知指出，扩大绿色产品消费，建立完善节能家电、高效照明产品、节水器具、绿色建材等绿色产品和新能源汽车推广机制，有条件的地方对消费者购置节能型家电产品、节能新能源汽车、节水器具等给予适当支持。

3月19日，三部门印发《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》，通知主要就支持商贸流通企业复工营业的有关事项展开，针对汽车消费，通知指出：稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。

3月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。会议确定了多项政策，其中，为促进汽车消费，会议提出三项有关汽车消费的利好政策：一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年；二是中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。此则消息一出，市场也表现出了对汽车消费的强烈兴趣。

除了主要有中央政府机关出台的汽车消费刺激政策，各地政府为了推动本地企业经济恢复也出台了部分政策。近日山西、四川、广州、宁波、长沙、江西、烟台等地纷纷开始出台刺激政策，通过给予购车专项奖励、发放补贴等方式，鼓励汽车消费。

3月14日，长沙市发改委发布促进汽车消费新政策，消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴，每台车最高补贴不超过3000元。此活动从3月11日开始，至6月30日结束。

3月25日，宁波印发《关于推进工业达产扩能稳增长的若干意见》，提出从2020年3月25日起至2020年9月30日，鼓励本地乘用车生产企业对消费者进行让利销售，消费者购买本地生产、销售的乘用车并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利5000元。每家企业限让利销售6000辆。

3月25日，江西省南昌市发布了《南昌市战疫情促消费若干措施》，明确指出，对疫情期间在南昌市范围内购买新车（含乘用车和商用车），按1000元/辆标准给予购车人补贴。

SMM认为，受疫情影响，新能源汽车一季度产销不佳，同比降幅较大。但环比来看，3月新能源汽车产销量明显高于2月，终端消费者需求正逐步恢复。虽预期上半年表现不佳，但在新能源补贴政策延长两年加上地方汽车消费刺激政策影响下，商用车的产销量会同比增加，乘用车购买需求也会有所提高，全年新能源汽车产销量会呈同比增长。