新能源汽车是本届北京车展的一大亮点，一共展出147辆样车，另外，作为北京车展的一部分，2016北京新能源汽车展在老国展8号馆举行，据报道，参观新能源展馆的观众比预期的数量要多，这说明新能源汽车市场还在进一步升温。

然而，摆在现实的问题是，新能源汽车充电难依然没有缓解，在小区内建充电桩可能性越来越小，而公共充电桩“芳踪难觅”。有专家表示，中国的情况与欧美不同，小区人口密度大，电网负荷小，小区建设时并未考虑后来的发展，没有铺设专门线路，若几个充电桩同时充电，会对电网构成较大冲击，因此充电桩模式难以支撑我国新能源汽车的大规模发展。北京市丰台区一位官员表示：“现阶段，要做到每个车位一个充电桩，是不现实的。”

因此，解决新能源汽车充电问题要有新的思路。今年1月5日，北京市住建委发布消息，北京市将试点推广新能源汽车移动充电设施，以解决新能源汽车在无固定车位或电力负荷紧张的小区充电难的问题，看来是一个可行的办法。为了解决充电难，还应该发挥各方面的积极性。

北京车展期间，一些新能源汽车生产企业也积极介入充电领域，提出自己的方案，帮助消费者解决充电难的问题。特斯拉提出“充电伙伴计划”，在通过国际互认的CQC认证的企业和产品中优先选择合作伙伴，并进一步在中国充电测试中心进行互通互联测试，通过测试的充电设施产品将可被纳入特斯拉充电伙伴体系，充电设施采用中国的国家标准和CQC认证，这就解决了充电桩的通用性问题，可以较快地满足消费者的充电需求。特斯拉还将对市场运营商的服务体系进行评价，在保障充电无忧的同时，确保高品质的充电服务体验。

专门生产新能源汽车的合资企业腾势则提出了“新动生活解决方案”，这是一个打包方案，全面解决消费者产品体验、产品使用、产品充电、产品服务四个方面的顾虑。

为了化解充电难题，腾势公司制定了多项措施，第一是为每位客户提供家庭充电解决方案与一站式的安装服务，消费者可以选择随车充、3.3KW充电柜、10KW以及20KW充电桩等不同充电设备进行充电。其次是加强公共充电设施建设。除了大力建设公共充电桩，腾势还与充电桩厂商深度合作，努力为客户提供更多快充点。第三是推广第三方公共充电网络认证项目，为消费者与客户多样化的充电桩购买需求提供技术支持。通过认证的充电桩会出现在腾势公共充电地图上，方便车主及消费者使用。第四与普天新能源携手深度战略合作，在京津冀鲁、珠三角和长三角区域开展充电服务。在北京、上海、广州、深圳等省会级城市建设城市充电展示区，通过技术合作与共享实现新能源汽车动力系统和充电网络的高度智能化运行和集中化管理。

另外，腾势还在国内首先提供代步车服务。新购腾势车主可以在一年内享受以低折扣优惠申请奔驰代步车的服务，满足偶尔的长途旅行需要，腾势将以北京为试点城市提供梅赛德斯-奔驰C级车辆供车主选择。

这些方案给我们以新的启示，只要企业锐意开拓，真诚服务，新能源汽车后市场有着广阔天地，在企业做长产业链的同时，消费者也会享受到更好的服务。