2016年之后，国家的补助将逐步退坡，在2016年补助标准的基础上，2017～2018年下降20%，2019～2020年下降40%。这与征求意见稿中，“2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%，2019年补助标准在2017年基础上再下降10%”的标准相比，幅度更大。 

      “新能源汽车快速发展的脚步不可逆转，2015年、2016年销量也会呈几何倍数增长，此时，国家补助退坡是正常的，也是为了更好的鼓励市场竞争，使得新能源汽车的生产企业在竞争中推出更好的产品和技术，有利于新能源汽车真正走向市场化。”一位业内专家表示。