宁德时代动力电池 中国电池网资料图

提起CATL，别人就会想起ATL，其实CATL是ATL的动力储能分部，在2011年创始人曾毓群成立宁德时代（CATL），专注于动力电池领域，之后发展迅速，到了2015年，全球出货量便超越了两家韩系电池企业，达到了全球第三，研发人员数量以及锂电专利申请数也位居全球前列。

提起这两家公司ATL和CATL，不得不提曾博士，ATL的总裁兼首席执行官，宁德时代的创始人。人称Robin。Robin从上海交通大学船舶工程系毕业后，在新科工作十年后成为最年轻的工程总监，而且是第一位大陆籍总监。

我们了解下ATL创业史，1999年梁少康、陈棠华、Robin等人组建的新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited，简称ATL）在香港注册成立，ATL之所以能成功，财狼看来，有三点：1.团队-ATL创业团队非常优秀，来源于新科，很多同事都来自那，很有素养，注重团队合作。2.技术：专注于聚合物软包电池。购买了美国贝尔实验室的聚合物锂电池的专利授权。创始团队解决了电池聚合物软包电池气胀这个致命的缺陷，并且凭着一股干劲，重新研发了大部分的生产制程，终于实现了聚合物软包电池的产业化。在全球二十余家获得贝尔实验室授权的企业中，ATL是唯一一家将该项技术成功量产的公司。3.苹果客户青睐：有了上述技术的积累和团队实力，之后ATL发展迅速，尤其是在2004年顺利成为苹果iPod 的供应商，2007年之后成为iPone电芯供应商。

2005年被日本的TDK收购大部分股权，成为TDK的子公司。ATL也在TDK资金和人力支持下逐步发展壮大，在消费类软包锂电池上，ATL成了这一品类的代言人，一骑绝尘，市场份额接近50%。

在2011年将ATL的动力储能分部分离，成立CATL，到了2015年，全球出货量便超越了两家韩系电池企业，达到了全球第三，研发人员数量以及锂电专利申请数也位居全球前列。　短短的五年时间有这样的成绩，今年鸿海深圳子公司富泰华以大约人民币10亿元入股中国动力锂电池大厂宁德时代新能源科技（CATL）766万6,525股的股权，持股比重1.19%，估值达到840亿元。还没上市的估值是国轩（目前市值为240亿）的3.5倍，让我们来从几个角度看一下。

1.数倍于竞争对手的营业收入：沃特玛2016年的营业收入为38.3亿，国轩2016年的营业收入40.7亿，比亚迪的动力锂电池自己生产，自己使用，2016年的新能源汽车业务整体收入约人民币346.1亿元，没有透露具体的动力锂电池的营业收入。也有上百亿的营业收入，CATL的营业收入没有任何资料，但根据中国化学与物理电源行业协会对国内44家动力锂离子电池企业2016年度的总销售收入786.31亿元，宁德时代为2016年动力锂离子电池销售收入第一、销量第二，实现产值251亿元（如下2016年度中国动力锂离子电池销售收入4强企业）。

2.近三成市场份额：比如新能源客车统计2017年的294批公告公示时，16家主流客车企业（郑州宇通、中通客车、南车时代、上海申龙等）申报的共计372款新能源客车车型被30家动力电池供应商瓜分，宁德时代赫然占据超过28.2%的份额，这也就意味着，如果未来这些客车车型全部通过，同样超过28.2%的客车将继续向宁德时代发出订单，实现生产销售。而同期的国轩只有6.7%，沃特玛有6.4%。

3.世界第三的产能：CATL的车用锂电池出货量连续两年排名第三,但CATL的市场份额正在稳步上升,未来几年内,CATL有信心成为世界第一的车用动力锂电池供应商，目前CATL已在汽车锂电池产量方面超过了LG Chem，而且正在追赶松下和沃伦·巴菲特投资的比亚迪。2016年10月10日，宁德时代宣布落子江苏溧阳，投资100亿人民币，建造年产能高达10GWH的锂电池工厂。此前，宁德时代已在福建宁德、青海西宁建有生产基地。预计到2020年，宁德时代动力电池产能将会达到50GWH。而特斯拉在内华达州的超级电池工厂的产能为35GWH，比亚迪此前公布其到2020年实现34GWH的产能建设。

在动力锂电池中，其中销售磷酸铁锂电池277.97亿瓦时，占比64.1%；销售三元及多元复合材料电池135.18亿瓦时，占比31.1%；销售锰酸锂电池11.95亿瓦时，占比2.75%；销售钛酸锂电池8.93亿瓦时，占比2%。现在磷酸铁锂电池是主力，但有明显的短板，容量低，单位能量密度低。随着三元及多元复合材料电池的安全性技术不断提高，三元电池替代磷酸铁锂电池的趋势越来越明显。

从上面看，磷酸铁锂动力锂电池销售，虽然现在比亚迪无论在产能和销量暂时暂居优势，CATL只能排名第二，但是在三元动力锂电池中，CATL已经做好技术储备，销量排名第一，其他以磷酸铁锂体系为主公司暂时没有跟进三元动力锂电池。

（以上资料来源：中国化学与物理电源行业协会）

4.领先的技术：CATL被业界称之为锂电界的“黄埔军校”，CATL仍将按照国家的指导思路发展。计划在2020年前能够实现全球领先的性能和价格。