5月18日，从财政部了解到，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布通知，我国将对使用新能源车船免征车船税；对节约能源车船也将减半征收车船税。

　　新能源车船免征车船税　节约能源车船减半征收

　　根据财政部、国家税务总局、工业和信息化部三部门联合发布的《关于节约能源 使用新能源车船税优惠政策的通知》，我国将对使用新能源车船免征车船税。免征车船税的使用新能源汽车包括纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。免征车船税的使用新能源船舶的标准将另行制定。通知并称，将对节约能源车船，减半征收车船税。减半征收车船税的节约能源车船应符合相应标准。

　　根据通知，财政部、国家税务总局、工业和信息化部将不定期联合发布《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》），对符合标准的节约能源乘用车、商用车，以及使用新能源汽车予以公告。通知进一步明确，在通知发布后，列入《目录》的节约能源、使用新能源汽车，自《目录》公告之日起，按《目录》和通知相关规定享受车船税减免优惠政策。在《目录》公告后取得的节约能源、使用新能源汽车，属于第一批、第二批《节约能源 使用新能源车辆减免车船税的车型目录》，但未列入《目录》的，不得享受相关优惠政策。在《目录》公告前，已取得的列入第一批、第二批《节约能源 使用新能源车辆减免车船税的车型目录》的节约能源、使用新能源汽车，不论是否转让，可继续享受车船税减免优惠政策。

　　新能源汽车井喷　上市公司纷纷跨界掘金

　　另据工信部网站最新披露，4月，我国新能源汽车产量同比增长1.5倍；1至4月，新能源汽车同比增长近三倍。行业人士认为，在政策持续加码下，今年新能源汽车将继续加速普及，整个新能源汽车行业将逐步走向成熟。随之而来的是，跨界掘金新能源汽车产业链的上市公司也越来越多。根据机动车整车出厂合格证统计，4月，我国新能源汽车生产9060辆，同比增长1.5倍。其中，纯电动乘用车生产4790辆，同比增长119%；插电式混合动力乘用车生产1523辆，同比增长92%；纯电动商用车生产1781辆，同比增长十倍；插电式混合动力商用车生产956辆，同比增长100%。1至4月，我国新能源汽车累计生产3.44万辆，同比增长近三倍。

　　上月底，四部委联合公布了2016-2020年新能源汽车的补贴办法，提出2017-2018年的补贴在2016年基础上下降20%，2019-2020年的补贴在2016年基础上下降40%。这被业内人士看做是新能源汽车行业逐步走向成熟的标志。“补贴退坡反而对新能源汽车行业有促进作用，同时将有利于这个行业的良性竞争。”比亚迪的电池供应商负责人如是说。在新能源汽车加速生产的过程中，新能源电池产能爬坡的速度也随之加快。到今年的6、7月份，此前的产能都会释放满，新的需求还要靠新产线的扩建来满足。今年1至4月份，安达科技电池产量跟去年相比增长了60%左右。

　　去年以来，受益于良好的市场预期，新能源汽车相关上市公司股价涨幅可观。动力电池相当于新能源汽车的发动机，是行业需求的先行指数之一。从调研的情况来看，动力电池企业的产能利用率已经达到了100%。2015年，动力电池的订单有望实现100%以上的增长。此外，一些上市公司纷纷利用资金优势切入电动车领域，相关投资机会值得注意。业内专家分析指出，动力电池在2015年仍将供不应求，相关上市公司是基本面驱动最明显的标的；部分电池材料公司的供应仍处于垄断地位或者行业领先状态；随着数量的上升，部分细分领域的公司将会呈现出投资趋势。同时，2015年“十三五”关于新能源汽车的政策规划，将是提升估值的关键因素。