此外，由于政府的补助，电动车不在是“有价无市”，金超先生向我们介绍到：以起售价为36.90万元腾势电动车为例，补贴后售价为26.10万元，并享受北京新能源单独摇号政策。同时，在上海地区也可以不用参加“竞拍”。因此，纯电动车的价格已经接近传统能源汽车。此外，以之诺为代表的车企正在为消费者开展新能源车租赁服务，短期使用的用户可以在享受非常实惠的服务，而且可以为环保贡献一份自己的力量。

在国内汽车市场中，很多消费者认为电动车“充电难”是约束消费者购买的主要因素，毕竟电动车需要由电力提供能量，而电池所提供的续航里程就成为关键因素。对此金超先生介绍到：随着政府的大力扶持，国内汽车市场的充电设施正愈加完善，国家电网充电桩/超级充电站布网加速，个人用户方面充电桩正进入越来越多的小区中。以北京为例，全市已建成约1500余个社会充电桩，60%以上分布在五环路以内，随着充电设施的进一步完善，“电动车出远门”不在是一个梦想。

油价不断攀升使得人们重新审视日常用车的成本问题，燃油经济性也成为汽车制造商竞相比拼的战场。以之诺1E为例，相比于同级别的汽油车其3年的租赁费用为266,400元，而加上电费后其综合使用成本为278,520元。而同级汽油车租赁3年包含邮费则需要503,040元，这相比于之诺1E贵了80%。

在活动之中，金超与刘理萌两位资深媒体人还与现场的来宾进行互动，很多带着顾虑的朋友最后都认为纯电动车是一种可行的出行方式。事实也确实如此，更加“接地气”的价格以及充电设施的建设，都在告诉我们：绿色出行的电动未来已经在我们身边探出萌芽，不久的未来电动车也将全面深入我们的生活。电动汽车未来的多元化发展将不断的改变并丰富我们的生活方式，同时推动汽车领域电气化时代的进程。