本田在当地时间周三刚刚对外展示了两款最新的自动驾驶原型车，并表示会在2020年上市其首款自动驾驶汽车。而且，该公司也指出自己事实上已经为旗下部分车型推出了半自动驾驶技术，就比如2016款思域。

同时，德国老牌汽车厂商宝马也在当地时间周四宣布将重振旗下“i”部门，并将集中精力研发自动驾驶技术。除此之外，包括奥迪、沃尔沃、奔驰以及法拉第未来等企业也都在开发自动驾驶车型，我们预计会在未来数年中看到更多信息浮出水面。

未来发展

通过对大量自动驾驶技术业内人士的采访，我们整理出了全自动驾驶汽车普及所需经历的路线图，包括了技术和法律角度两个方面。

2016年：美国和欧洲相继通过了各种法规，允许在特定的州、市、镇测试自动驾驶汽车。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）预计今年将出台关于半自动和全自动驾驶技术应如何实施的指导规范。

2017至2019：各家公司将在各种气候和环境中（包括雨雪天气）测试汽车。测试地点也将扩大范围，从原先的测试场地和低交通密度城市进入行人及车辆更多的道路中。不过，自动驾驶车辆仍然会保持低速行驶。如果州和联邦监管部门批准其在高速道路上启动自动驾驶功能的话，商用卡车很可能会成为首批上路的自动驾驶汽车。

2020-2023年：随着自动驾驶技术的成熟，地方政府必须重新思考城市的设计方案。比如，道路将会成为自动驾驶汽车和行人的共享空间吗？交通信号灯和交通标志等基础设施是否需要和汽车进行通信？另外，既然可以将自己的汽车从数英里外的停车位中召唤到面前，谁还需要家中的车库呢？

2045至2050：通常来说，一种交通工具的消失大约需要十五年时间。因此，假如汽车制造商从2030年开始只生产全自动驾驶汽车，那么在2045年或者更晚时间之前，街道和高速公路上仍然会出现由手动驾驶汽车、半自动驾驶汽车和全自动驾驶汽车组成的混合车流。

而在传统汽车彻底进入历史课本后，城市面貌也将发生巨大的变化：人行道不复存在、行人和汽车共享道路、不再设有街道停车场（有的只是远离城市中心的大型停车库）、交通信号灯等基础设施也将消失，而“司机”这个单词或许也会被人彻底遗忘。