IHS Automotive表示，另外，有关无人驾驶汽车的地方和联邦的法律法规，以及无人驾驶汽车的法律框架，依旧具有挑战性。各个国家和地区已经采取恰当措施来发展制定法律法规，其他部分地区仍然在立法阶段。

美国联邦政府已经发布了无人驾驶汽车相关政策的“指导方针”，依据法律无人驾驶汽车的测试和销售仍然需要遵守国家规定。

2月份，美国国家公路交通安全管理局向谷歌发邮件称，出于部分（但不是所有）监管目的，谷歌无人驾驶汽车的人工智能技术可相当于“司机”驾驶技术。因此，支持无人驾驶汽车的阵营获得了一大胜利。

同样是在今年二月，奥巴马总统今年的联邦预算草案表示，美国联邦政府将在未来10年投入39亿美元推动无人驾驶汽车技术的发展，其中还包括在美国社区内大量开展试点项目。

卡尔松称：“高科技和其他行业的竞争日趋激烈，促使汽车行业在无人驾驶软件和网络安全方面的不懈努力加速发展。无法适应时代变化的汽车厂商将会很遗憾地落后于时代，或至少将面临一个非常不同的产业。”