在汽车分析师贾新光看来，除了投资建设充电桩的市场主体看不到盈利前景，充电接口标准的缺失也被认为是阻碍充电桩建设的另一大根源性难题。据悉，目前国内主流电动汽车的充电桩存在3种标准、5种充电模式，特斯拉更是因采用欧洲标准，与国内其他充电桩无法兼容。

      在市场倒逼与中外车企的呼吁中，最新的消息是，中国新版的充电标准正在修订中，有望在今年底发布，而一旦统一充电标准，国内的充电设施建设数量也将成倍增长，最终带动新能源汽车的增长。

      业内人士预测，国家规划到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。政策面“以充带销”战略开始愈发明确，预计2015年国内电动汽车销量将达22万辆。