对于氢燃料电池汽车面临的瓶颈，万钢认为，我国必须加强协同创新，加快推动氢能燃料电池产业全面发展，要加强产业及市场协同，推动全产业链体系的市场协同，同时强化跨产业、跨领域的产业协同应用。

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全国乘联会秘书长崔东树：

结合市场化 实现技术突破

“如何在技术上与世界同步，又具备产业化优势？这是未来燃料电池汽车的重大课题。”崔东树表示，相对于汽车电动化，燃料电池汽车可以实现快速配套和低成本发展的需求。

目前，日本部分车企在燃料电池汽车领域有较好的突破，已经实现了产业化的销售。不过，我国在基础设施上具有较为强大的公共示范作用，氢燃料电池汽车发展应该更为顺畅，具有很强的产业化优势。

崔东树表示，燃料电池是必须发展的关键技术，虽然关键技术攻克很艰难，但只要开拓思路，通过适度的升级产业进程，借助更多市场性政策支持，有可能实现突破。