中信证券报告显示，作为城市公共服务，Autolib项目受政府投资支持，经公开招标由博洛雷集团中标受托运营，政府与运营单位盈利共享损失共担。按照合同规定，巴黎市和45个周边市镇负责投资租车点建造，为每个站（4至6个停车位及充电设施等建设）出资5万欧元，并通过征收道路占用费得到补偿。博洛雷集团则要为项目投资2亿欧元作为运营开支，并承担主要财务风险。届时，博洛雷集团应将盈利额的10%交给巴黎市政府和45个周围市镇；如果项目亏损，博洛雷集团承担的最大亏损额为6000万欧元，超过部分的亏损则由巴黎市政府补偿。

另外，许英博还表示，政府可从城市整体交通规划着眼，把新能源汽车分时租赁作为公共交通的组成部分进行整体规划和顶层设计，实际运营时可与经招标选出的运营商相互协同，便于有效集成要素资源和各方利益；其次，从消费者需求出发，针对城市上班族（有驾照无牌照）、政府工作人员（公车改革）等相对固定的流动人员进行租车点布局，避免出现城市网点资源稀缺以及分布碎片化。