松岗禅炭路加氢站奠基开工。钟超峰/摄

近日，瀚蓝松岗禅炭路加氢站正式动工，该加氢站按二级加氢站规划设计，分两期建设，总储氢能质量约2000KG，可满足至少每天25-50辆大巴车和30-80辆物流车的高密度加氢需求，预计年底试运营。这是南海区谋划2018至2022年启动22座加氢站建设中首个动工的项目，标志着南海加氢站建设迈出了实质性一步。

瀚蓝松岗禅炭路加氢站位于南海区松岗石碣新企村“大坑桥”，用地面积近4000平方米，项目由瀚蓝（佛山）新能源运营有限公司投资建设。瀚蓝环境股份有限公司副总裁、瀚蓝（佛山）新能源运营有限公司董事长刘泳全介绍，该项目按照二级加氢站规划设计，一期总储氢能质量990KG，总投资约3200万元，预计年底可试运营，明年3月将完工。二期将增加总储氢质量1014KG的储氢设施及配套压缩机、加氢机等，并预留扩展空间。

去年12月，全国首个“氢能周”活动在南海举办。今年11月2日至8日，2018绿色生产与消费交流会暨第二届氢能周系列活动将继续落地南海。“氢能源产业作为区委、区政府产业发展战略定位，通过这几年发力，大量上下游产业加速集聚，氢能源产业链不断完善，不过加氢站的基础设施建设仍是氢能产业链的薄弱环节。”副区长陈绍文表示。

如今，南海正逐渐成为华南地区氢能源产业的高地。佛山提出2019年底前淘汰天然气公交车、推广氢能源公交车。去年至今，南海相继引进了广东长江汽车整车生产及氢动力研发中心项目、爱德曼广东氢燃料电池生产项目，丹灶镇也在规划建设仙湖氢谷，打造新能源汽车产业“硅谷”。为解决加氢站建设配套不完善问题，从2014年开始，南海区探索建立加氢站的审批流程，去年9月成功建成国内首座全商业化运营的加氢站——丹灶镇瑞晖加氢站。

当前，以氢能产业为核心的新能源汽车产业，已经成为南海重点发展的新兴产业之一。为确保物流车、大巴车、乘用车等氢燃料电池汽车批量商业化运营，打造真正意义上的氢能汽车商用化示范城市，今年南海提出，在瑞晖加氢站建设的基础上，力争2022年投入运营22座以上加氢站。

“松岗禅炭路加氢站是一个高标准、高密度连续加氢的加氢站，要确保项目早日建成投产。”陈绍文要求，今年南海每镇街一个加氢站建设动工任务不变，建设单位要坚定信心、着眼未来、提前布局，要以瀚蓝为榜样，加速加力把工作做好。

南海区住建部门相关负责人表示，目前已完成南海区第一批8个加氢站建设的选址工作，8个加氢站选址主要分布在狮山3个、大沥、西樵、丹灶、里水、九江各1个，一期规模为三级加氢站。除了瀚蓝松岗禅炭路加氢站，九江龙高路加氢站项目也已完成项目选址、发改立项、规划要点和总图设计，并已通过专家评审。