SMART团队与新加坡国立大学联合推出的自动驾驶电动游览车

这两款游览车分别名为 DJ (Driverless Jockey) 和 BX (Buggy Xtreme)，能够搭载 3 位游客，时速在 10 千米以内。

要使用这些游览车，游客首先要在SMART 网站上注册，然后便可以通过手机 app 预订车辆。在网站和 app 上，可以随时查看它们的位置。

所有的无人驾驶游览车构成了一个交通系统：一块触摸屏取代了方向盘，乘客可以用它来选择目的地；在行车途中，车与车之间也能通讯、交换彼此的位置，以提高整体的运输效率。

尽管这些游览车与真正上路的无人驾驶汽车还有距离，但它还有一个目的，即了解如果你把这样的技术放在人们面前，他们会拥抱它，还是远远躲开？

2011 年新加坡有 78 万载客车辆。据 Frazzoli估计，若要满足全城的出行需求，并且在高峰期 15 分钟之内就能叫到车，大约需要约 30 万辆无人驾驶出租车。这意味着车辆的数目可以减少一半，甚至还可以省下许多停车位。

受国土面积所限，新加坡一直严格控制新增汽车数量，汽车的年增长量在 0.5%左右。

你可以把土地还给居民，建造公园，而不是用来存放橡胶和金属。如果你能摆脱这些车，你将能重新得到你的城市。