上个月，中国(武汉)国际新能源汽车产业博览会和华中国际汽车展览会相继在汉举办，两个车展相隔不到一周，可见武汉车市之火爆。两个车展均开辟了专门的电动车展区，不过从实际效果来看，其销量仍无法与传统的汽柴油车相比。近年来，国家及地方出台大量利好政策，鼓励消费者购买以电动汽车为代表的新能源车，但市场还在起步阶段。记者近日探访发现，武汉电动汽车要踏上坦途，还得跨过充电桩、保险费和车位这三道大关。

　　电动车难买 补贴还差“最后一公里”

　　目前，武汉各大小车展上基本都能看到电动车、油电混合车等新能源车的身影，不过要想开上这车，除了交完钱外，还得耐心等上一段时间。5月中旬，在武汉客厅举办的“第二届中国(武汉)国际新能源汽车产业博览会”上，参展车全是清一色的新能源车。不过该车展上的部分车型需要等一至两个月才能提车，工作人员解释是产量不足，市场需求量太多所致，不过据业内人士透露，还有一个原因是一些新能源车的补贴兑现周期太长所致。

　　据众泰汽车湖北区销售经理王先勇介绍，该公司销售的电动车享受各种补贴后，顾客实际只需支付4.98万元即可提车。但目前该公司电动车在汉年销量仅100多台，原因就是配套的地方补贴兑现周期太长，他们到目前为止仅兑现了至去年底所售的电动车。

　　据悉，武汉新能源车地方补贴是按经销商先行垫付销售，地方财政再兑现补贴的办法执行。据一陈姓业内人士透露，武汉市是按照1:1的补贴政策执行，但现在武汉地方补贴落实周期长，主要原因是国家补贴目录只公布了车型，武汉市政府补贴要落实到每台车，如何确认纯电动汽车落户信息没有具体办法出台，于是造成武汉新能源车补贴还差“最后一公里”落地，这对部分经销商来说，全年压款动辄数百万、上千万元便难以承受。

　　充电关 特斯拉不敢出武汉

　　在电动汽车中堪称豪车的特斯拉卖得最火的时候，武汉无线飞翔科技有限公司花80多万元买了一台。不过据该公司总经理颜国顺介绍，这台豪车目前最大的作用是接送重要客户，但最远也就是到天河机场。

　　不敢开出武汉，就是怕在不熟悉的地方找不到充电桩。颜国顺开玩笑说，开电动汽车的人时间长了估计都有“充电焦虑症”，生怕开远了回不到充电的位置，“那感觉就像出差没带手机充电器一样。”其实特斯拉满电时可行驶500公里，已经算是世界上单次行驶里程最远的车了，问题在于它需要专用充电桩。武汉市内专用充电桩很少，这台车基本只能在无线飞翔公司大院内充电。

　　豪华电动车如此，低价电动车情况也不会好到哪去。家住汉口航空路的代女士今年1月花了6万元买了一台奇瑞EQ电动车，从此不用再记着日期开车过长江大桥，也省下大笔的油钱和ETC费用。该车理论上充一次电可跑180公里，不过代女士基本只会开到20公里外的南湖，当上下班代步工具，就怕万一路上电动车没电找不到地方充电。

　　保险关 6万的车按10多万保

　　采访中，除了充电焦虑症，代女士特别提到电动车保费不能随车价打折，让她很不理解。她买的奇瑞EQ出厂价为15.99万元，享受各种补贴后实际购车价为6万元，但保险公司却要按出厂价15.99万元计算保费，每年保费四五千元，与同级别的燃油汽车比要贵上千元。

　　对此，中华联合财险公司武汉相关负责人王强也有委屈。他说，首先国内还没有独立的电动车险种，所以电动车上保险与普通汽车没区别，都是按汽车出厂价计保费，而且这个保费是由监管部门制定，保险公司不能自行变更。

　　不过也有业内人士给出另一种解释，因电动汽车的造价比燃油汽车更高，电动汽车的故障率更高，维修成本更高。因此，在电动汽车大规模普及之前，业界认为，保费当然会更高。

　　汽车市场首席分析师陈志东说，针对电动汽车行业的各个方面还有许多需要完善的地方，还需各方尽快制定针对电动汽车的相关保险条文与制度。

　　停车关 充电停车位少之又少

　　困扰电动汽车上路的另一大问题就是停车位难找，因为需要配备充电设施。在武汉研究城市停车问题的停哪儿网负责人杨先生称，目前武汉有机动车180万辆，车位只有25万个，平均7台车共用一个车位。在这种情况下，还要拿出一部分车位专门给电动车停车充电就更困难了。

　　杨说，如果同城电动汽车足够多，能保证赢利性停车场的电动车位停满车也好办一点，问题是现在电动汽车太少，长期让车位闲置造成的损失谁买单?对此，各方也在通力合作，想出破题办法。今年5月20日，位于汉阳琴台大剧院观景平台下的新能源汽车充电站对社会开放，有30台充电桩，明年6月前免费运营，最快两小时可为一辆小车充满电。武汉市相关部门也提出，将在建设充电站方面，给予建设单位用地保障和优惠，力争在各城区及开发区建1~2个充电站，打造5公里半径快充服务网络。同时，还将充电设施纳入新建建筑设计规范，明确20%的停车位配建充电设施，在新建大型停车场按照20%比例规划新能源汽车充电设施。而且目前，武汉市已编制完成《新能源汽车充电设施建设规划》，计划3年内陆续建成1万个以上充电桩。