荣威950是荣威汽车研发的一款插电式燃料电池轿车，采用上汽自主开发出的国内第四代采用荣威950车型平台、集成中等容量动力蓄电池和小型加压燃料电池系统并配备可插电技术的燃料电池电动轿车。整车续驶里程以燃料电池为主, 加以利用蓄电池能量。系统还配备了On-board蓄电池充电器，可以利用市网给动力蓄电池充电。

丰田汽车在2014年推出一款名为Mirai燃料电池车，新车是丰田首款大批量生产的燃料电池车，电能由氢氧化学反应的燃料电池组提供，交流电机给驱动轮带来114千瓦的最大功率。其长宽高分别为4870*1810*1535毫米，轴距为2780毫米。根据介绍3-5分钟就可以把整个氢气罐加满，续航里程可达到600km左右，加氢时间和续航里程跟普通的汽油车差不多。

空气能汽车：印度塔塔和中国祥天

印度塔塔车厂设计了一款四人座“空气小车”，最大的特色在于车辆行驶所需动力，只依靠压缩空气提供动力。开车前不管是从加气站加气，或在电动引擎运转同时吸进空气，也可以具备类似油电混合车在剎车时“充气”的功能。最高时速依路况可以从 45公里到70公里，在加满气的情况下最远可行驶200公里。

塔塔车厂表示，目前“空气小车”已进入原型测试第二阶段，未来还有四门轿车、敞篷、卡车与公交车车款，现阶段的“空气小车”售价1万美金，再过几年就可以问世。

在中国有这么一个企业，他研发出不用油、不用电，喝了空气就能跑，时速可达160公里，行驶500公里只需5块钱成本的空气动力汽车。他就是中国祥天集团旗下祥天科立泰空气动力机械有限公司。最高时速能达到每小时140公里，加气时间3-5分钟，加一次气续驶里程达到200公里以上。

在祥天集团的官网上，有这样一段解释：根据热力学熵增原理，利用原始能量压缩空气推动发动机运行，发出30～50千瓦电力，供给螺旋涡流式空气加热装置，3秒内将压缩空气加热到430度，用高压方喷射技术注入气体膨胀催化剂，气体压力迅速膨胀1244.69倍，此时发动机气缸活塞压力15兆帕，从而作为汽车的驱动能。