2016年上半年作者考察了国内20个城市，覆盖一线到五线城市，发现中国新能源汽车销量主要集中在北上广深等一线大城市，广大中小城市见不到新能源汽车，当地消费者也不了解新能源汽车。

另外充电桩行业的发展超前于新能源汽车市场的发展，很多城市路上几乎见不到新能源汽车，但是已经建立了很多充电站，大部分充电桩车位空闲，小部分被汽油车占用。总之，中国新能源汽车离大规模应用还有很长的路要走。

18次出差20个城市

2016年上半年作者考察了国内20个城市，在走访过程中，获得了很多一手材料，也总结出一些不被政府和媒体关注的问题。

江苏省常州市吴黄禅寺停车场里的充电桩

其中我去过3次的城市有北京，去过2次的城市有大连、杭州、南京。这些城市分别覆盖一线到五线城市。

一线城市：北京、上海、深圳

二线城市：杭州、南京、重庆、青岛、大连、宁波、武汉、沈阳、西安、郑州、太原

三线城市：常州、保定、惠州

四线城市：黄石

五线城市：平湖

特区：香港

新能源汽车主要集中在一线大城市

在北京、上海、深圳等一线城市，除了很多私家车主购买新能源汽车外，还有很多分时租赁、专车公司也采购新能源汽车。大部分消费者和公司购买新能源汽车不是为了环保，而是因为拍不到普通汽油车的牌照。也有一小部分消费者，虽然已经有一辆汽油车，但看中免费送牌照和高额的补贴，仍然购买一辆新能源汽车作为投资。很多车主购买新能源汽车挂到P2P租车平台，或者租给专车公司赚外快。