我国燃料电池轿车2020年之前可实现批量生产(2)
什么样的车容易发展? 当前看来,究竟什么样的车具备推广意义,可以短期内提升产销量呢?是像大的燃料电池发动机的轿车还是像英国的30千瓦的燃料电
什么样的车容易发展?
当前看来,究竟什么样的车具备推广意义,可以短期内提升产销量呢?是像大的燃料电池发动机的轿车还是像英国的30千瓦的燃料电池出租车呢?
李建秋支出,目前国际上基本上没有纯燃料电池驱动车型,更多的是燃料为主的功率混合型以及能量混合型、还有增程型等,也就是动力电池作为主要动力支持,燃料电池只是作为延长里程的。
由于我国全面重点的纯电动汽车的发展,因此优势应该在纯电堆为出发点,在纯电动平台上面通过增程器的方式,第一个,它的成本可以降低,第二个,它的耐久性也可以提高。所以我国应该发展增程式和能量混合型的,下一步再发展功率混合型的。
以北气的EV200为例,比如它现在的纯电动200公里30度电,我们加上10度,加上10—20千瓦的增程器,适当插电可以降低运营成本,再获得燃料电池的补贴,这就可以在2020年之前实现燃料电池轿车的批量生产。
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