与前几种方式不同的是，丰田研发的碳化硅半导体技术，并将其融入到混动系统中，旨在降低混动系统pcu(动力控制单元)的线圈以及电容器的尺寸，以逐步减少电动机与电池间的能量损耗，并且将低电动机20%体积，这在某种程度上也降低了车型本身的重量。

以普锐斯为例，现款普锐斯动力总成是一台1.8l直列4缸汽油发动机和一台最大功率为60kw的永磁同步电动机的组合，其联合输出功率为100kw，该车目前的百公里综合油耗为4.3l。新一代普锐斯车型采用全新半导体材质的混动系统后，百公里综合油耗将降低23%，至3.3l。随着半导体技术混动系统的推出，丰田旗下混动车型的竞争力将进一步加强。