乘联会秘书长崔东树指出，随着每月一批推广应用目录的发布，市场增长的产品资源问题基本化解。加上车市增长严重低迷缓，新能源车市场增速仍是亮点。

665款新能源汽车免车购税

与此同时，工信部发布新能源车免车购税第11批目录。

据公告，纯电动车中，涉及乘用车34个车辆型号、客车382个车辆型号、货车2个车辆型号、专用车139个车辆型号；插电式和动力车型中，涉及乘用车5个车辆型号、客车101个车辆型号；燃料电池汽车中，涉及客车和专用车各1个车辆型号。

在乘用车方面，本次申报免税目录中有很多新款车型推出得益于自主的产品提升较快，其中长安汽车、吉利汽车、东风、北汽新能源的产品进入目录较多，而东风汽车、北汽新能源、奇瑞等的能量密度较高；至于插电混动车型的数据相差不大，广汽和长安、吉利的插混逐步到位，插混阵营逐步有了竞争。

客车方面，车型数量相对丰富，尤其是珠海广通和石家庄中博的快充产品较多，表现较好的还有上海申龙的磷酸铁锂快充。

这是继4月28日工信部第十批之后，时隔两个多月后发布的最新的一批目录。乘联会秘书长崔东树认为：“目前看7月的目录发布十分符合规律，政策方向没有发生变化。”

分析指出，虽然2016年在新能源汽车一系列整顿措施下，销量增速下半年明显下行。但2017年陆续出台的6批推荐车型目录，带动新能源汽车销量的回升。崔东树表示，2017年的前6批补贴目录的出台解决了新能源车的目录的基本问题，加之4月末和7月初推出的免购置税目录，形成良好的政策组合效果，体现了政府对新能源车的支持力度保持较强。