据中汽协数据显示，今年7月份新能源汽车产量、销量分别为9万辆和8.4万辆，比上年同期分别增长53.6%和47.7%。1-7月新能源汽车产销分别完成50.36万辆和45.59万辆，同比分别增长85.01%和97.12%。

新能源汽车步入规模化商用期，行业景气度居高不下的同时，“出清行动”也拉开帷幕。昨日（9月3日），工信部装备工业发展中心发布了关于对拟上报《特别公示新能源汽车生产企业（第1批）》企业清单进行公示的通知。针对2017年7月1日前获得新能源汽车生产资质的企业进行了梳理，拟将停止生产新能源汽车产品1年及以上的企业名单（按合格证上传数量统计）上报工信部。

其中，华晨汽车集团控股有限公司、广汽本田汽车有限公司、长安标致雪铁龙汽车有限公司、重庆长安铃木汽车有限公司、山西皇城相府宇航汽车制造有限公司、宁波波导汽车科技有限公司、万向电动汽车有限公司、山东丽驰新能源汽车有限公司、重庆五洲龙新能源汽车有限公司等30家新能源车企“被点名”。

长期来看，随着新能源补贴政策调整、“双积分”政策交易启动、新能源车停产名单发布等政策不断推动，整个新能源汽车产业将向着稳定、健康、繁荣的方向发展。

但短期内，政策的震荡必将引起企业生存状态的巨变。上半年，由于新能源补贴下滑，车企业绩受到极大的影响。

我爱电车网（微号：xevcar）统计17家新能源车企2018年上半年度业绩报告发现，营业收入总计7290.24亿元，平均营收428.84亿元；净利润总计313.52亿元，平均净利润18.44亿元。其中，上半年上汽集团营收、净利最高，其营收超4571亿元，净利润逾189亿元；比亚迪、长城汽车、广汽集团、长安汽车、江淮汽车、福田汽车、宇通客车、众泰汽车营收破百亿；上汽集团、广汽集团、长城汽车、长安汽车、宇通客车、比亚迪、众泰汽车、东风汽车、江淮汽车、力帆股份、金龙汽车、中通客车、亚星客车13家车企实现盈利，占比76.47%；8家企业实现净利润大幅下滑，占比47.06%。

17家新能源车企中报业绩汇总

潮退了，才知道谁在裸泳！营收、毛利率、净利润等是衡量一个企业生存现状的核心指标。对于新能源车企业绩承压，中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教表示，一是财政补贴迟迟不到位，政策变化导致新能源汽车生产受影响；二是前期市场主要做专用车，如新能源大巴、公交车等，这些产品遇到了瓶颈，而适合消费者的个人乘用车种类太少；三是充电桩未普及，购买新能源汽车的消费者存在顾虑。

目前国内已有北汽集团、长安汽车、海马汽车三家中国品牌车企宣布了“禁售传统燃油车”时间表。同时，近年来全国各地的新能源建厂热潮不断。有数据显示，全国新能源汽车规划参与企业数量超过200家，投资已经超过万亿元，规划的产能高达千万辆。此外，今年以来，房企开启“造车”行动，涉及新能源汽车产业链投资规模超过100亿元。其中，华夏幸福、碧桂园、冠城大通、大名城等房企纷纷涉足新能源汽车产业链。

在补贴退坡之后，车市竞争加剧，如何保持对新能源汽车产业的热情及增强盈利能力？企业的考验才刚开始。