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据欧洲《汽车新闻》8月1日报道，欧洲的汽车动力转型正在加速。德国戴姆勒集团以及其他汽车制造商为扩大其电动汽车生产建设了更多的动力总成工厂。

今年5月，戴姆勒旗下全资子公司ACCUMOTIVE投资约5亿欧元在德国Kamenz兴建全新的超级电池工厂，并预计在2018年投入使用，该工厂未来将为戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰等品牌生产的电动汽车提供电池组，这是戴姆勒在位于Kamenz基地建设的第二个电池工厂。戴姆勒还宣布计划在德国Untertuerkheim的工厂增加电池系统，以及车桥组件的生产，这些组件将被用在奔驰EQ电动汽车品牌中。

戴姆勒估计，电动汽车在2025年将占全球汽车销售量的15%至25%，这也是戴姆勒之所以进行如此大的变革的原因。由ElringKlinger赞助，ANE制作并定期更新一张包含对欧洲动力总成分布变化的地图，以反映全球主要汽车制造商发生的变化。地图显示，这些生产发动机、变速箱和支持电动汽车传动系统的工厂从去年的91家增加到了今年的96家，工厂部分建在欧洲、俄罗斯、土耳其和其他地区。

据该地图，欧洲最大的汽车制造商大众集团在该地区拥有13家工厂，成为目前欧洲最大的动力总成制造商。雷诺-日产和俄罗斯最大的汽车制造商伏尔加（AvtoVAZ）并列排名第二，各有11座工厂。而标致雪铁龙集团（PSA）在法国拥有的5个动力总成厂的数目将在收购沃克斯豪尔之后增长到10个，位居第三。通用汽车共拥有5个动力总成厂，其中两个位于德国，其他3个分别位于奥地利、匈牙利和波兰。