东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松认为，对共享电单车可以持开放包容的态度，接纳合规的共享电单车也在一定程度上有助于挤压不合规市场，消除一些安全隐患。中国政法大学传播法中心研究员、副教授朱巍认为，关于共享电单车的安全问题，可效仿我国部分城市，对不遵守交通规则的电车车主进行处罚，比如是送快递、送外卖的，就不准他再从事这项职业。“只靠交警执法效率太低。解决此问题还是要靠技术和大数据控制。用户使用时若违规，就信用扣分，限制他再使用电单车，情节严重就将其列入黑名单。而且黑名单要与所有平台关联和共享。比如骑ofo单车违规被记录，那摩拜也要限制他使用自家单车。”

陈艳艳认为，对于共享电单车也无需过于恐慌，因为相比普通自行车，车辆、维修、充电成本更高，使用者骑行费用支出也会更高，真正短距离出行需求不太会骑这种电单车。而如果严格限制了骑行速度，是否还能吸引到足够多的使用人群，对于企业还是个未知数。