深圳：20%的新能源车指标比例

　　继上海、广州之后，深圳也开始为新能源车提供牌照方面的支持，10万个车牌指标中有2万个都是新能源车指标。近来，深圳车牌的价格大幅度攀升，拍得车牌的难度也越来越大，牌照也是推动深圳地区的消费者购买新能源汽车的动力之一。

　　此外，8月初，深圳也开始放宽新能源购车条件。深圳市交通运输委员会通知称，每名车主可注册两辆小汽车，但其中至少一辆应为电动小汽车，包含插电式混合动力车型。

　　进口新能源车：暂不能享受补贴

　　以特斯拉、宝马i3车型为代表的进口新能源汽车，目前为止还没有好好搭上各项补贴政策的顺风车。即便如特斯拉这样处于风口浪尖、搅动全球新能源车市场的贵公子，由于没有入围新一批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，也只能对着补贴望洋兴叹。

　　在北京，特斯拉唯一享受到的好处就是在城区能够不限行，此外无他。在上海，特斯拉同样无法享受补贴，只是可以不用拍牌照，据称这也是上海希望马斯克能够将特斯拉的中国总部落地沪上所做出的示好罢了。

　　作为BMW集团第一款纯电力驱动的量产车型，宝马i3纯电版在日常使用中其续航里程可达130-160km，但与特斯拉一样，i3同样无法享受各级政府的补贴、免税等政策。北京地区，宝马i3能够在城区不受限行政策的影响，但不能单独摇号。上海地区，i3能够享受免费的新能源沪牌。深圳地区，i3购买车可以使用中签率更高的新能源购车指标。

　　由于目前新能源汽车正处于推广发展阶段，政府的补贴政策力度较大，对于想要入手新能源汽车的各位是一个不错的时机。随着新能源汽车技术的不断提高，市场接受度的不断提高，售后服务的不断完善，从2015年至2020年，补贴幅度将出现逐步退坡，尤其是对于混合式动力车型更是如此。下表分别为2015年及2019-2020年国家补贴政策详情，因此想要入手新能源车型的朋友可以尽快入手心仪车型了。